„Aston Martin“ patiria didelius nuostolius: prabanga susiduria su realybe

Bendrovė dar kartą peržiūrėjo savo prognozes, tačiau šįkart – ne į gerąją pusę. Metų pradžioje „Aston Martin“ tikėjosi kuklaus pelno 2025-aisiais, tačiau šis optimizmas išblėso. Naujausia prognozė rodo, kad prieš mokesčius ir palūkanas nuostoliai sieks apie 110 mln. svarų (128 mln. eurų). Pagrindinės priežastys – mažėjantys pardavimai ir ekonominiai sunkumai svarbiausiose rinkose.

Liepos–rugsėjo mėnesiais „Aston Martin“ pardavė tik 1 430 automobilių – pernai tuo pačiu laikotarpiu buvo realizuota 1 640. Paklausa ypač sumažėjo Jungtinėse Valstijose ir Kinijoje, kurios tradiciškai yra pelningiausios markės rinkos. Gamintojas dabar prognozuoja, kad 2025-aisiais didmeninė prekyba sumažės 5–9 proc., palyginti su 2024 metų 6 030 vienetų rezultatu.

Situaciją dar labiau apsunkino pasauliniai veiksniai. Bendrovė mini „nuolat sudėtingą“ ekonominę aplinką, kurią dar labiau paveikė JAV importo muitai europietiškiems automobiliams ir Kinijos nauji prabangos mokesčiai. Dėl to britiški superautomobiliai pagrindinėse eksporto rinkose tapo dar brangesni.

Papildomą spaudimą kelia ir hibridinio hiperautomobilio „Valhalla“ gamybos vėlavimas. Kadaise laikytas proveržiu, dabar klientus pasieks tik 150 šio modelio vienetų – gerokai mažiau nei planuota.

Nepaisant niūrių prognozių, „Aston Martin“ vadovybė išlieka atsargiai optimistiška. Įmonė tikisi atsigavimo 2026-aisiais, kai bus pristatyti nauji modeliai ir įgyvendinta išlaidų mažinimo programa, kuri leis taupyti neaukojant meistriškumo.

„Aston Martin“ laukia egzistencinis iššūkis: kaip išsaugoti legendinį įvaizdį laikais, kai net prabangos ženklai turi prisitaikyti prie praktiškumo ir nepastovumo. Britų markė įveikia sudėtingą posūkį, tačiau, žvelgiant į istoriją, dar tikrai nesiruošia pasitraukti iš trasos.