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Unitree GD01, il costruttore cinese di robot lancia un robot pilotato da 500 kg

Autore auto.pub | Pubblicato il: 12.05.2026

La cinese Unitree ha presentato il GD01, un robot pilotato capace di trasportare una persona, camminare su due gambe e, all’occorrenza, trasformarsi in una macchina a quattro zampe. L’azienda lo definisce il primo robot trasformabile con conducente pronto per la produzione. Prezzi a partire da 3,9 milioni di yuan, circa 500.000 euro.

Un robot con sedile, non solo un esercizio scenico

In un breve video diffuso da Unitree, il fondatore dell’azienda Wang Xingxing sale nell’abitacolo aperto del GD01, si assicura al sedile con le cinture e lascia che la macchina avanzi sul pavimento di un’officina. Poi il robot offre una dimostrazione più teatrale della propria forza, sfondando un muro di mattoni, per mostrarsi in seguito anche nella configurazione a quattro zampe.

Questo conta perché il GD01 non è soltanto un modello statico da esposizione costruito per una fiera tecnologica. Secondo Unitree, è un veicolo civile ordinabile. La macchina pesa circa 500 chilogrammi con il pilota a bordo e l’azienda chiede agli utenti di trattare il robot “con gentilezza e in sicurezza”, un consiglio che probabilmente ha senso quando il prodotto in questione è in grado di attraversare la muratura.

I dettagli principali restano riservati

Per ora Unitree conferma solo gli elementi essenziali. Il GD01 è pilotato, trasformabile, destinato a un impiego civile e ha un prezzo di partenza di 3,9 milioni di yuan. L’azienda non ha ancora pubblicato capacità della batteria, autonomia operativa, velocità, carico utile o volume produttivo esatto.

Unitree descrive il GD01 come il primo mecha pilotato pronto per la produzione di massa. Secondo il South China Morning Post, l’azienda lo presenta come una macchina di trasporto civile che cammina su due gambe e può passare a un’andatura su quattro zampe.

Per ora, il GD01 resta a metà tra veicolo, robot e costosissima dimostrazione di ambizione. È facile capire perché il video si sia diffuso rapidamente. Ed è altrettanto facile immaginare perché chiunque si trovi vicino al muro di mattoni possa preferire qualche dato tecnico in più prima di definirlo un mezzo di trasporto.