La nuova Toyota bZ: meno fogli di calcolo, più carattere?

Sembra che finalmente qualcuno nella sala riunioni di Toyota si sia stancato delle tabelle Excel: la bZ4X—che fino a ieri sembrava il nome di una password Wi-Fi—ha perso qualche carattere e ora si chiama semplicemente bZ. Solo due lettere. Un badge minimalista per un’auto che aveva disperato bisogno di una dose di personalità.In arrivo nel 2026, la bZ ristilizzata non si presenta solo con un nome più corto, ma anche con molti più motivi per attirare l’attenzione. Il crossover, che prima sembrava uscito da un grafico a barre, ora promette di essere meno foglio di calcolo e più automobile vera. L’interno è dominato da un touchscreen da 14 pollici, accompagnato da illuminazione ambientale con ben 64 sfumature—perché, a quanto pare, ci vogliono davvero tanti blu diversi per far sentire il blu... ancora più blu.Sotto la nuova veste, Toyota ha aggiunto anche un po’ di muscoli. La versione base a motore singolo ora offre 224 cavalli (contro i precedenti 204), abbastanza per non sembrare più una scusa ambulante. Ma è la variante a doppio motore a portare davvero la grinta: ben 343 cavalli. Finalmente una bZ che non si farà superare da ogni Tesla al semaforo.Tra le novità estetiche troviamo fari più affilati e qualche tocco di colore, segno che forse qualcuno nel reparto design di Toyota ha esagerato col caffè. Ma la vera notizia è la batteria più capiente da 74,7 kWh, che porta l’autonomia a 505 km, mentre le versioni base restano a 57,7 kWh per 380 km di percorrenza.Il prezzo? Ancora top secret. Il modello precedente partiva da 37.000 dollari negli USA, ma con tutti questi LED e dettagli da buonumore, preparatevi a pagare di più. D’altronde, il progresso si paga—soprattutto se serve a far sentire il vostro SUV elettrico un po’ meno simile a un software da ufficio.