Toyota Highlander 2027: solo elettrica, sfida ai big
La nuova generazione di Toyota Highlander abbandona motori a benzina e sistemi ibridi, tornando sulle scene come SUV di lusso completamente elettrico. Con il model year 2027, Toyota smette di giocare su due fronti e posiziona la Highlander come rivale diretta di Kia EV9 e Hyundai Ioniq 9.
Per anni la Highlander è stata la fedele tuttofare delle famiglie. Poi è arrivata la più grande Grand Highlander, relegando la sorella minore in una terra di mezzo poco definita. Ora i ruoli sono chiari: la Grand Highlander resta ancorata al segmento tradizionale e a benzina, mentre la Highlander si trasforma in portabandiera tecnologica, chiamata a dimostrare che anche Toyota sa giocare la partita dell’elettrico.
Passo lungo, autonomia vera
La nuova Highlander sfrutta una versione modificata della piattaforma TNGA K di Toyota. Il passo cresce di ben 30 centimetri, regalando più spazio in abitacolo e proporzioni finalmente convincenti.
Toyota offre versioni a trazione anteriore e integrale. Al vertice, la Limited AWD eroga 338 CV, mentre la batteria da 96 kWh promette fino a 515 chilometri di autonomia con una sola carica. Chi punta all’efficienza può scegliere il pacco da 77 kWh, per circa 460 chilometri.
Numeri che piazzano la Highlander nel cuore del mercato dei SUV elettrici, dove l’ansia da autonomia resta il vero spartiacque.
Design più deciso, abitacolo più intelligente
Stilisticamente, Toyota abbandona ogni timidezza. La nuova Highlander è più bassa e larga, con una presenza su strada finalmente autorevole. Le luci diurne a LED a tutta larghezza e le maniglie a filo sottolineano la sua identità elettrica.
Dentro, la rivoluzione è altrettanto radicale. Un touchscreen centrale da 14 pollici domina la plancia, affiancato da un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici. Ma Toyota non cede alla moda di nascondere tutto nei menu: i comandi principali per clima e volume restano fisici, in linea con la reputazione del marchio per la praticità.
Prodotta in America
Per la prima volta, la Highlander diventa il primo veicolo elettrico Toyota costruito negli Stati Uniti. La produzione partirà nello stabilimento del Kentucky nella seconda metà del 2026. Al lancio, il modello sarà venduto esclusivamente in Nord America.
Il prezzo d’attacco dovrebbe aggirarsi intorno ai 50.000 euro, in piena concorrenza con i SUV elettrici già affermati.
Qualche nostalgico rimpiangerà forse il vecchio sistema ibrido che ha definito la Highlander per anni. Ma questa svolta netta dimostra che anche i costruttori più prudenti hanno capito che il cambiamento non aspetta nessuno. Nell’era elettrica, esitare costa più che reinventarsi.
