Subaru prepara tre nuovi modelli manuali per il Giappone

Autore auto.pub | Pubblicato il: 09.06.2026

Subaru ha confermato sul sito giapponese della gamma che intende introdurre tre nuovi modelli MT, cioè auto dotate di cambio manuale. Secondo diverse fonti, il trio sarà composto da una WRX berlina, una BRZ in edizione speciale e una nuova hatchback a cinque porte.Per ora è chiara soprattutto la direzione più ampia della strategia di prodotto di Subaru. Non si tratta di una singola serie limitata nata sulla spinta della nostalgia, ma dell’inizio di una piccola famiglia di modelli manuali. Specifiche tecniche, prezzi e mercati di esportazione non sono ancora stati confermati.WRX verso una meccanica STI più robustaLa novità più importante riguarda la WRX. Secondo Carscoops, la prossima WRX dovrebbe adottare il cambio manuale di tipo TY85, montato in passato sulla precedente WRX STI. La WRX S4 attualmente in vendita in Giappone, invece, è indicata con la Subaru Performance Transmission, un cambio automatico basato su CVT.La pagina giapponese della WRX S4 segnala anche che la produzione dell’attuale modello è terminata e che la versione WRX S4 STI Sport non proseguirà nella forma attuale. Questo dà alla nuova WRX manuale un peso che va oltre il semplice aspetto tecnico. Subaru sembra usare il passaggio generazionale per riposizionare la WRX in modo più netto verso gli appassionati, invece di limitarsi ad aggiornare l’auto esistente.La nuova hatchback potrebbe posizionarsi tra Impreza e WRXLa più interessante delle tre auto sembra essere la nuova hatchback a cinque porte. Viene descritta come un modello più accessibile per appassionati, con un ruolo diverso rispetto a WRX e BRZ. Subaru l’ha definita un “modello base accessibile” che appassionati e preparatori potrebbero usare come punto di partenza per i propri progetti.Questo non significa automaticamente il ritorno di una WRX STI hatchback in senso pieno. Le informazioni disponibili puntano piuttosto verso una cinque porte sportiva più leggera, semplice ed economica, forse con elementi della base tecnica di Impreza e WRX.Per Subaru potrebbe essere una mossa intelligente. Un’auto del genere darebbe al marchio un pubblico più giovane e sensibile al prezzo senza costringere l’azienda a realizzare subito un costoso modello di punta STI.Edizione speciale BRZ, focus sulla guida e non sulla potenzaIl terzo modello previsto è una versione speciale della BRZ. Dovrebbe ricevere interventi sulla dinamica di guida, con possibili modifiche ad ammortizzatori, freni e aerodinamica, anche se Subaru non ha confermato alcun aumento della potenza del motore.Top Gear Philippines, citando Auto Sport in Giappone, riferisce che lo sviluppo della BRZ si basa sull’esperienza maturata con la precedente STI Sport Type RA. L’obiettivo sarebbe meno quello di estrarre più potenza dal motore aspirato FA24 e più quello di migliorare la risposta, ampliare il range di utilizzo del regime e rendere l’auto più leggera nelle sensazioni.È un’impostazione coerente con il carattere della BRZ. A differenza della WRX, non punta solo sui numeri di accelerazione, ma su una sportiva a trazione posteriore, relativamente leggera e precisa. Un’edizione speciale focalizzata sulla guida potrebbe quindi aggiungere più valore al modello di quanto farebbe un modesto incremento di cavalli.Il cambio manuale è ormai un capitale di marca, non una scommessa di massaLa scelta di Subaru arriva in un momento in cui il cambio manuale è diventato una nicchia sempre più stretta. Proprio per questo, però, la mossa potrebbe avere senso dal punto di vista commerciale.La WRX STI Sport# ha mostrato che in Giappone la domanda esiste ancora. Secondo Top Gear Philippines, Subaru ha limitato la produzione di quel modello a 600 auto, ma oltre 9000 clienti hanno espresso interesse.Quel dato non dimostra che le Subaru sportive con cambio manuale possano tornare a essere un affare da grandi volumi. Mostra però che Subaru ha ancora una base di clienti fedele, per la quale cambio manuale, motore boxer e trazione integrale Subaru restano centrali nella scelta d’acquisto. L’azienda sembra ora voler valorizzare questa fedeltà in modo più deliberato.L’Europa resta la domanda apertaPer il momento, le informazioni riguardano soprattutto il Giappone. Subaru non ha confermato se tutti e tre i modelli manuali arriveranno in Europa o in Nord America, e la disponibilità globale resta aperta.È una precisazione importante. Le norme europee sulle emissioni, i volumi di vendita ridotti e la quota di mercato contenuta di Subaru potrebbero rendere difficile la commercializzazione ufficiale di modelli del genere. Anche se queste auto resteranno concentrate sul Giappone, il messaggio è chiaro: l’identità sportiva di Subaru non verrà lasciata sparire del tutto sotto la pressione dell’elettrificazione e dei cambi automatici.