La Porsche Taycan Turbo GT rivendica il trono a Interlagos

Quando Porsche decide di infrangere un record, non si limita a tagliare il traguardo—irrompe sulla scena come uno stallone selvaggio che si libera, criniera al vento, lasciando tutto dietro di sé. Ed è esattamente quello che ha fatto la Taycan Turbo GT con il pacchetto Weissach e pneumatici Pirelli Trofeo RS, demolendo il record sul giro di Interlagos per auto elettriche con un incredibile 1:42.1. Non solo qualche secondo più veloce rispetto alla precedente Taycan, ma ben otto secondi più rapida, un risultato da far cadere la mascella. E forse ancora più sorprendente—ha superato la 911 Turbo S.

Felipe Nasr, l'uomo al volante, era altrettanto sbalordito: "Mi aspettavo una forte accelerazione e coppia, ma questa macchina si è aggrappata alla pista e si è lanciata come un razzo." Sterzo affilato come un rasoio, equilibrio impeccabile, stabilità in frenata incrollabile—questo non è solo un veicolo elettrico, è una vera e propria macchina da corsa.

E non è certo l'unica impresa del Taycan. Nürburgring? Conquistato—7:07.55, ben 26 secondi più veloce del suo predecessore. Laguna Seca? Dominata. Derapata sul ghiaccio? Ovviamente—il Taycan ha percorso 17,5 km di traverso perché, beh, perché no?

Il messaggio di Porsche è chiaro come il sole: le auto elettriche non sono più semplici giocattoli innocui per eco-attivisti. Sono più veloci, più selvagge e, sì, possono persino dare filo da torcere alla 911. Se il futuro è elettrico, Porsche ha intenzione di arrivarci per prima—e a tutta velocità.