Opel Mokka GSE: Spirito rally e prezzo da 47.300 euro
Presentata come la più veloce elettrica di serie mai prodotta da Opel, la Mokka GSE eroga 207 kW (281 CV) e 345 Nm di coppia, scattando da zero a 100 km/h in 5,9 secondi e raggiungendo una velocità massima di 200 km/h. L’energia arriva da una batteria agli ioni di litio da 54 kWh, con un consumo ufficiale WLTP di 18,5 kWh/100 km. Opel non enfatizza l’autonomia, che chiunque può facilmente calcolare.
Per sostenere la retorica delle prestazioni, Opel si è ispirata al mondo rally. Differenziale autobloccante Torsen, nuovi ammortizzatori idraulici bitubo e tarature specifiche per telaio e sterzo puntano a dare al SUV compatto una vera impronta sportiva. Di serie ci sono cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport EV e pinze freno a quattro pistoncini verniciate di giallo, dettagli che sottolineano l’intento sportivo.
Anche l’abitacolo segue la stessa filosofia. Sedili sportivi in Alcantara con poggiatesta integrato, volante a fondo piatto e pedali in alluminio creano l’atmosfera, mentre il cockpit digitale mostra dati su forze G, accelerazione e gestione della batteria, il tutto arricchito da grafiche GSE. Il comfort non manca: fari matrix Intelli-Lux, volante riscaldato e sedili riscaldabili a più livelli sono inclusi.
La promessa di punta è “esperienza rally su strada”. Il listino, però, è meno poetico: in Germania la Mokka GSE parte da 47.300 euro, oppure 399 euro al mese con finanziamento. Una cifra che la colloca tra le auto per appassionati, non certo alla portata di tutti.
Alla fine, la Mokka GSE appare più come una dichiarazione d’intenti che una rivoluzione. Opel vuole dimostrare di saper coniugare velocità e carattere sportivo nell’era elettrica, ma se una batteria da 54 kWh e 200 km/h di velocità massima bastino davvero a giustificare il richiamo al rally lo dirà solo l’uso quotidiano. Per ora resta un crossover compatto dal prezzo importante e promesse prestazionali che convincono più sulla carta che su strada.
