MG Hybrid+: Un Ibrido che Non Scende a Compromessi

Mentre la maggior parte delle auto ibride punta semplicemente a consumare un po’ meno rispetto alle versioni a benzina, gli ingegneri di MG hanno deciso di alzare l’asticella. Hanno potenziato la tecnologia ibrida su tutti i fronti e l’hanno chiamata Hybrid+ perché offre di più sotto ogni aspetto: più batteria, più elettricità, più silenzio, più spazio.

Il nuovo sistema Hybrid+ alimenta ora la MG3 e la MG ZS e presto arriverà anche sulla MG HS. MG le definisce "le ibride più elettriche sul mercato" e, per una volta, il marketing potrebbe avere davvero ragione.

Cosa rende questa tecnologia superiore rispetto ai classici ibridi?

Batteria più grande: Con 1,83 kWh, è quasi tre volte più capiente rispetto a molte rivali, dando al motore elettrico una vera autonomia.

Motore elettrico più potente: 100 kW (136 CV) e 250 Nm di coppia garantiscono accelerazioni decise e sorpassi sicuri.

Sistema ad alta tensione: Funziona a 350 volt, il doppio rispetto agli ibridi tradizionali, per prestazioni e recupero di energia più brillanti.

Autonomia elettrica superiore: Circa 10 chilometri in modalità solo elettrica, senza bisogno di ricarica, per una guida silenziosa e pulita.

Velocità elettrica elevata: Oltre 90 km/h solo in elettrico, così in città si viaggia davvero in silenzio.

Potenza combinata: Ben 196 CV con il motore a benzina, abbastanza da far ricredere anche i più scettici sugli ibridi.

Prestazioni reali: La MG3 Hybrid+ accelera da 0 a 100 km/h in 8 secondi e raggiunge i 170 km/h. La ZS Hybrid+ è leggermente più tranquilla con 8,7 secondi e 168 km/h.

Consumi ridotti: Meno di 5 litri per 100 km nel ciclo WLTP e oltre 700 km di autonomia con un pieno.

Comfort silenzioso: Dimenticate gli ibridi che urlano come aspirapolvere, l’automatico a tre rapporti di MG mantiene i giri bassi e il comfort elevato.

Più spazio: La disposizione intelligente della tecnologia lascia abitacolo e bagagliaio spaziosi. Elettrico in città, benzina fuori porta, spazio per tutto il resto.

MG Hybrid+ non vuole essere solo un’auto più verde. Vuole essere semplicemente migliore, punto.