Mercedes-AMG fa suonare come un V8 la sua GT elettrica
Mercedes-AMG ha diffuso un video della prossima AMG GT 4 Door Coupé elettrica, che in modalità Sport+ riproduce nell’abitacolo una colonna sonora sintetica da V8. Il sistema include anche un contagiri virtuale e la possibilità di “cambiare marcia” con le palette al volante. Il debutto è ormai vicino.
Per l’ultima fase della campagna di anticipazioni, AMG ha portato il nuovo modello su una pista ghiacciata in Lapponia e ha affidato il volante al brand ambassador statunitense Gabriel Macht. Il video, però, non serve solo a fare spettacolo. È anche un segnale piuttosto chiaro: i test invernali sono quasi conclusi e la prima mondiale è attesa nel giro di poche settimane. AMG aggiunge che la nuova GT 4 Door Coupé sarà il suo primo modello di serie a utilizzare l’architettura elettrica dedicata AMG.EA, sviluppata specificamente per AMG, con lancio sul mercato previsto nel 2026.
Il dettaglio più significativo riguarda il suono. In modalità Sport+, l’auto attiva quello che AMG presenta di fatto come un “nuovo V8”, una simulazione che lavora in sincronia con la strumentazione digitale, la grafica del contagiri e i cambi marcia virtuali comandati dalle palette. Il suono di avviamento, l’illusione della salita di giri e le cambiate a scalare sono stati studiati con cura per ricreare le sensazioni di una sportiva con motore termico, anche se il lavoro vero è affidato ai motori elettrici.
AMG non si ferma all’effetto scenico. Dalle anticipazioni tecniche già diffuse emerge anche un sistema di controllo per il guidatore chiamato Race Engineer. I suoi tre comandi rotativi regolano la risposta dell’acceleratore, la tendenza della vettura a ruotare e il livello di intervento del controllo di trazione. Lo stesso materiale diffuso da Mercedes-AMG lo spiega chiaramente. Response Control, Agility Control e Traction Control vogliono offrire al guidatore strumenti diretti di regolazione fine, il tipo di messa a punto che gli appassionati associano di solito ai track day e alle sportive meccaniche, più che a una elettrica a quattro porte.
Mercedes-AMG afferma inoltre, nella pagina ufficiale della CONCEPT AMG GT XX, che questo programma tecnologico anticipa la futura sportiva di serie a quattro porte del marchio. Il concept adotta tre motori elettrici, sviluppa oltre 1000 kW, cioè più di 1360 CV, e punta a una velocità massima superiore a 360 km/h. AMG sostiene anche che il suo nuovo sistema di batteria ad alte prestazioni possa mantenere una potenza di ricarica superiore a 850 kW su un’ampia porzione della curva di ricarica. Numeri che chiariscono bene l’obiettivo. La nuova GT non vuole ritagliarsi un ruolo secondario tra le elettriche ad alte prestazioni.
