Lexus TZ, SUV elettrico a sei posti con 408 CV, 530 km di autonomia e 0-100 in 5,4 secondi
Lexus ha presentato il nuovo TZ, un grande SUV di lusso completamente elettrico a sei posti. Il modello a tre file arriverà sul mercato europeo nel 2027 e rafforza la presenza del marchio nell’elettrico con una proposta orientata a famiglie e clientela executive.
Il TZ è il nuovo SUV completamente elettrico di Lexus con tre file di sedili, ma le prestazioni non sono l’unico elemento rilevante. Lexus descrive l’abitacolo con il concetto Driving Lounge, che in termini più semplici significa un ambiente silenzioso, spazioso e rilassante per i passeggeri di ogni fila.
Per dimensioni, il TZ entra a pieno titolo nel territorio dei grandi SUV di lusso. Misura 5100 mm in lunghezza, 1990 mm in larghezza e 1705 mm in altezza, con un passo di 3050 mm. La capacità del bagagliaio varia da 290 a 2017 litri in base alla configurazione dei sedili, mentre il limite di traino con rimorchio frenato è di 1500 kg.
Il TZ adotta la trazione integrale DIRECT4 di Lexus, con un motore elettrico su ciascun asse. Sia l’unità anteriore sia quella posteriore erogano 167 kW, per una potenza complessiva di sistema pari a 300 kW, cioè 407,8 CV. Secondo i dati preliminari diffusi da Lexus, l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 5,4 secondi.
La capacità della batteria è indicata in 95,82 kWh, con un’autonomia fino a 530 km. Collegato a una colonnina rapida in corrente continua da 150 kW, il passaggio dal 10 all’80 per cento dovrebbe richiedere circa 35 minuti, secondo Lexus. Le versioni europee avranno anche un caricatore di bordo da 22 kW per la ricarica in corrente alternata.
Per rendere più gestibile nell’uso quotidiano una carrozzeria di queste dimensioni, Lexus introduce le quattro ruote sterzanti. Il sistema Dynamic Rear Steering può sterzare le ruote posteriori fino a quattro gradi, riducendo il diametro di sterzata a 10,8 metri. Senza questo sistema, il valore sale a 11,6 metri.
È prevista anche una nuova modalità di guida Comfort, pensata per il benessere dei passeggeri posteriori. Coordina le quattro ruote sterzanti, la forza frenante e la trazione integrale DIRECT4 in modo da rendere i movimenti della scocca più fluidi e limitare per chi siede dietro i movimenti laterali e longitudinali.
Il TZ è proposto in configurazione a sei posti, con sedili singoli captain’s chair nella seconda fila. Lexus afferma che la disposizione della batteria sotto il pianale e l’assenza del serbatoio del carburante hanno permesso di montare più in basso i sedili della terza fila, lasciando spazio sufficiente anche per gli adulti.
I sedili anteriori e quelli della seconda fila sono riscaldabili e ventilati, mentre la terza fila dispone del riscaldamento dei sedili. Tra le dotazioni dedicate al comfort figurano un ampio tetto panoramico, un display centrale da 14 pollici, una strumentazione per il guidatore da 12,3 pollici, nuovi comandi tattili nascosti e, come optional, un impianto audio Mark Levinson a 21 altoparlanti. Lexus impiega anche materiali come finiture in bambù e alluminio riciclato.
Dimensioni e passo avvicinano il TZ alla Toyota Highlander elettrica svelata di recente, anche se Lexus non descrive il modello semplicemente come una versione di lusso di quell’auto. La parentela tecnica appare probabile, ma il messaggio ufficiale punta sul design Lexus, sulla silenziosità e sul comfort dell’abitacolo.
Le vendite europee della Lexus TZ inizieranno nel 2027. I prezzi non sono ancora stati comunicati.
