Audi A6: Scolpita nel tunnel del vento, ma sempre fedele alla tradizione

Audi presenta con orgoglio la nuova A6 Sedan, vantando il miglior coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) mai raggiunto dal marchio: 0,23. Questo risultato è stato ottenuto attraverso un attento lavoro nel tunnel del vento e una stretta collaborazione tra ingegneri e designer. Sebbene il dato sia notevole, non rende la berlina a trazione anteriore con motore termico una rivoluzione nel segmento.

Fedeli alla filosofia Audi, i dettagli raffinati e la funzionalità restano al centro. Le prese d’aria anteriori e i cosiddetti "air curtain" contribuiscono a ridurre la portanza sull’avantreno. Dietro, spoiler integrato e diffusore minimizzano la turbolenza. Ogni linea della carrozzeria e ogni guarnizione sono state studiate con precisione, e tutte le possibili fonti di rumore sono state attenuate. Il risultato? Un’esperienza di guida leggermente più silenziosa ed efficiente.

Rispetto al modello precedente, la nuova A6 offre fino al 30% di isolamento acustico in più, grazie anche ai cristalli acustici e agli anelli fonoassorbenti all’interno degli pneumatici. Tuttavia, soluzioni simili sono ormai uno standard tra concorrenti come Mercedes e BMW: si tratta quindi più di un’evoluzione necessaria che di una svolta tecnologica.

La produzione resta a Neckarsulm, in Germania. I prezzi partono da 63.900 euro per la versione 150 kW TDI e arrivano a 88.490 euro per la potente 270 kW e-hybrid. Per il cliente medio, si tratta di una classica berlina di lusso, arricchita da un’adeguata dose di marketing legato all’aerodinamica e all’acustica.