Volvo Trucks ag nuashonrú a innill 13 lítear, tomhaltas breosla suas le 4 faoin gcéad níos ísle agus níos mó chasmhóiminte
Tá ardán nua á thabhairt isteach ag Volvo Trucks dá innill dócháin inmheánaigh 13 lítear, an díosal D13 agus an t-inneall gáis G13 san áireamh. Geallann an monaróir tomhaltas breosla suas le 4 faoin gcéad níos ísle, níos mó chasmhóiminte agus comhoiriúnacht le breoslaí in-athnuaite. Ní réabhlóid atá anseo, ach léiríonn sé rud amháin go soiléir: níl inneall dócháin an trucail throm ag imeacht go ciúin.
Díríonn an D13 agus an G13 nua ar éifeachtúlacht
Deir Volvo gurb iad an D13 agus an G13 nua na hinnill trucail is tíosaí ar bhreosla i stair na cuideachta. Tagann an coigilteas suas le 4 faoin gcéad atá geallta i dteannta na dteicneolaíochtaí coigiltis breosla is déanaí ón gcomhlacht, ní ón inneall amháin. Mar sin, beidh torthaí sa saol fíor ag brath ar an ualach, ar an mbealach, ar an stíl tiomána agus ar an trealamh.
Clúdaíonn an D13 díosail aschuir ó 380 go 560 hp, agus tá an chasmhóimint idir 1800 agus 2900 Nm. Cuireann an t-inneall gáis G13 420 go 500 hp ar fáil agus 2400 go 2800 Nm. Tá an dá aonad beartaithe do raonta Volvo FM, FMX, FH agus FH Aero.
Fanann an t-inneall dócháin i straitéis Volvo
Deimhníonn an t-ardán nua nach bhfuil Volvo ag cur a meáchain uile taobh thiar de thrucailí leictreacha amháin. In iompar trom, beidh ról fós ag an inneall dócháin inmheánaigh ar feadh i bhfad, go háirithe nuair nach bhfuil an bonneagar luchtaithe, na bealaí ná na timthriallta oibre i bhfabhar oibriú lánleictreach fós.
D'ullmhaigh Volvo an t-ardán nua do roinnt breoslaí in-athnuaite. Ar an liosta tá bithdhíosal B100, díosal HVO, bithghás, ar a dtugtar bith-LNG freisin, agus hidrigin ghlas amach anseo. Tugann sin bonn teicniúil solúbtha don chomhlacht tráth a bhfuil rialacháin iompair ag teannadh agus custaiméirí ag lorg roghanna praiticiúla taobh le trucailí lánleictreacha.
Níos mó cumhachta agus giarbhosca nuashonraithe
Seachas úsáid breosla, rinne Volvo athbhreithniú ar an tuirbín agus ar theicneolaíocht na sorcóirí, agus nuashonraigh sé an giarbhosca I Shift. Ba cheart go gcabhródh an chasmhóimint bhreise le hobair chianaistir, le hiompar trom agus le feidhmeanna tógála.
Oibríonn roinnt leaganacha díosail D13 leis an bhfeidhm I Roll Stop Start. I gcoinníollacha oiriúnacha, múchann an córas an t-inneall agus ligeann sé don trucail sleamhnú síos cnoc. Ní léim theicneolaíoch mhór í sin, ach san iompar is minic a thagann coigiltis fhíora go díreach as gnóthachain bheaga éifeachtúlachta den chineál seo a dhéantar arís agus arís eile.
Deir Volvo go gcomhlíonann na hinnill nua Euro 6 an tríú céim de chaighdeáin torainn NNR3 freisin agus go gcuireann siad rialacháin atá le teacht san áireamh. Tugann sé sin le fios nach bhfuil an t-ardán seo á fhorbairt mar theicneolaíocht droichid ghearrshaolach, ach mar theaghlach inneall a mbeidh saol oibre níos faide rompu.
Tosóidh díolacháin ag deireadh 2026
Cuirfear tús le díolacháin na n-inneall nua ag deireadh 2026. Is iad an Eoraip, Maracó, an Tuirc agus an India na chéad mhargaí. Leanfaidh Meiriceá Thuaidh, Meiriceá Laidineach, an Áise agus an Afraic níos déanaí.
Cuirfear tús leis an táirgeadh i Skövde na Sualainne. Ar dtús, suiteálfar na hinnill ar línte tionóil Volvo i dTuve na Sualainne agus i nGent na Beilge.
