Toyota agus Lexus fós i mbarr an ranga sna Stáit Aontaithe
Tá margadh gluaisteán na Stát Aontaithe lán le hiomaíocht ghéar, ach deimhníonn staidéir nua ó J.D. Power agus Consumer Reports rud atá ar eolas ag úinéirí le blianta fada. Má theastaíonn uait carr a thosaíonn gan stró agus a dhéanann an obair, féach ar na Seapánaigh.
Arís eile, ghlac Toyota agus a bhranda só, Lexus, na háiteanna is airde sna táblaí, ag fágáil na ngnólachtaí baile agus innealtóireacht chasta na hEorpa i bhfad ina ndiaidh.
Lexus chun tosaigh, Toyota gar ina diaidh
Sa Staidéar ar Iontaofacht Feithiclí 2025 ó J.D. Power, bhain Lexus an chéad áit amach don tríú bliain as a chéile. Tá tábhacht leis seo mar dhíríonn an staidéar ar charranna trí bliana d’aois, i gcás seo samhlacha 2022. Tomhaiseann sé buanseasmhacht fadtéarmach seachas cuma nua sa seomra taispeána.
Bhí 140 fadhb in aghaidh 100 feithicil ag Lexus, nó PP100, figiúr atá beagnach dodhéanta sa deighleog phréimhe.
Ní raibh Toyota i bhfad ina diaidh. Bhuaigh an branda an líon is mó duaiseanna ar leibhéal samhla, le honóracha ag dul do na Toyota Corolla, an Toyota Camry atá an-tóir air, agus an Toyota Sienna praiticiúil. Ní táirgí nideoige iad seo ach croí-tháirgí mhargadh Mheiriceá.
Iontaofacht ag titim, hibrideacha ag ardú
Níl an pictiúr iomlán chomh dearfach. Tá iontaofacht iomlán feithiclí sna Stáit Aontaithe ag titim le blianta beaga anuas, agus tá sí ag an leibhéal is ísle ó 2009. Luaitear cur isteach ar shlabhraí soláthair le linn na paindéime agus an dúil atá ag an tionscal le scáileáin tadhaill mhóra mar chúiseanna. Tá taobh istigh na ngluaisteán nua ag éirí níos cosúla le gléasanna cliste turgnamhacha ná le meaisíní buanseasmhacha.
I measc an chúlaithe seo, bhain Toyota agus Lexus tairbhe as cur chuige coimeádach. Cé gur bhrúigh iomaitheoirí bogearraí neamhchríochnaithe ar an margadh, rinne na Seapánaigh a gcórais hibrideacha a fheabhsú. Léiríonn na sonraí gurb iad na hibrideacha na córais tiomána is lú fadhbanna.
Cáintear Toyota go minic as bheith ródhíograiseach, go háirithe maidir le gluaisteáin leictreacha. Ach léiríonn na huimhreacha go bhfuil suaimhneas intinne níos tábhachtaí do cheannaitheoirí ná dearadh faiseanta. Seasann mionsonra amháin amach: bhí an Toyota Avalon, atá imithe den mhargadh, ar bharr an staidéir mar an tsamhail is iontaofa. Ní imíonn innealtóireacht mhaith chomh tapa le manaí margaíochta.
Patrún nach n-athraíonn
Bhí iontas amháin sna ranguithe freisin. Bhí Buick chun tosaigh i measc na mbrandaí maismhargaidh, ag cruthú go bhfuil leanúnachas tábhachtach fós. Ach is cosúil anois go bhfuil ceannas na Seapánach dosheachanta. Léiríonn réamhaisnéisí do 2026 go leanfaidh monaróirí na hÁise de bheith i measc na seacht mbranda is iontaofa sna Stáit Aontaithe.
Agus roinnt brandaí só Eorpacha ag streachailt le córais chasta fionraí aeir agus nuashonruithe bogearraí, leanann Toyota agus Lexus orthu go ciúin. Tá an tairiscint simplí acu: is minic gurb é an carr is fearr an ceann nach bhfeiceann an ceardlann ach don athrú ola.
