Shroich Tesla Semi an líne táirgthe ar deireadh
D’fhógair Tesla gur tháinig an chéad tarracóir leathleantóra leictreach Semi anuas den líne táirgthe i Nevada. Is céim thábhachtach é sin ó tháirgeadh teoranta i dtreo scálú tionsclaíoch, ach tá an sprioc de 50,000 trucail sa bhliain fós i bhfad uaidh.
Tógadh an chéad trucail Tesla Semi ar líne “high-volume”, is é sin líne olltáirgthe. Ní chiallaíonn aon trucail amháin go bhfuil olltáirgeadh ag rith faoi lánacmhainn fós, ach deimhníonn sé gur bhog an tionscadal isteach i gcéim nua.
Nocht Tesla fréamhshamhail an tSemi in 2017 agus dúirt siad ar dtús go gcuirfí tús leis an táirgeadh faoi 2019. Seachadadh na chéad trucailí custaiméara do PepsiCo i mí na Nollag 2022, ach ba úsáid theoranta seachas táirgeadh tionsclaíoch ar scála mór a lean ina dhiaidh sin. Thuairiscigh Reuters in 2024 nach raibh PepsiCo ag úsáid ach 36 trucail ag an am sin, as an 100 a cuireadh in áirithe ar dtús.
I Nevada atá táirgeadh an Tesla Semi lonnaithe. Dúirt ceannaire chlár Semi, Dan Priestley, in 2025 go bhfuil an mhonarcha á pleanáil do 50,000 trucail sa bhliain agus go méadófar an táirgeadh le linn 2026.
I dtuarascáil Tesla féin don chéad ráithe de 2026, bhí an Semi i Nevada fós luaite mar “pilot production”, ach cuireadh leis freisin go raibh súil le holltáirgeadh an tSemi i mbliana.
Cuireann Tesla an Semi ar fáil le dhá raon tiomána. Geallann an Standard Range thart ar 325 míle, nó timpeall 523 ciliméadar, agus thart ar 500 míle, nó 805 ciliméadar, ag an Long Range. Tá trí mhótar leictreacha neamhspleácha ar an acastóir cúil sa dá leagan, suas le 800 kW cumhachta agus ollmheáchan teaglama timpeall 37.2 tona.
De réir figiúirí oifigiúla Tesla, úsáideann an Semi 1.7 kWh in aghaidh an mhíle agus is féidir leis suas le 60 faoin gcéad den raon a athghabháil i 30 nóiméad le Semi Charger oiriúnach. Luann Tesla réiteach MCS 3.2 mar an caighdeán luchtaithe. Cuireann sé sin an trucail i suíomh láidir ó thaobh na teicneolaíochta de, ach braitheann úsáid tráchtála ar an líonra luchtaithe, ar na naisc, ar chumas seirbhíse agus ar iontaofacht fhíorshaoil na feithicle ag obair le chéile.
Is é an raon tiomána an argóint díolacháin is soiléire don Semi. I gcomparáid Reuters in 2024, dúradh go bhfuil raon thart ar 230 míle ag Freightliner eCascadia de chuid Daimler, agus go ngeallann an Tesla Semi timpeall 500 míle. Tugann sé sin buntáiste láidir do Tesla ar pháipéar i dtarraingtí réigiúnacha níos faide, áit a mbíonn tionchar díreach ag líon na stadanna luchtaithe ar eacnamaíocht an turais.
Ag an am céanna, léirigh taithí PepsiCo nach mbraitheann tabhairt isteach trucail throm leictreach ar ullmhacht na feithicle amháin. De réir Reuters, bhí roinnt custaiméirí féideartha de chuid Tesla ag fanacht le seachadadh an tSemi agus thosaigh siad ag úsáid trucailí leictreacha ó iomaitheoirí san idirlinn. Is rabhadh praiticiúil é sin do Tesla: d’fhéadfadh táirge moillithe a bheith láidir ó thaobh na teicneolaíochta de, ach cuireann bainisteoirí cabhlaigh luach freisin ar iontaofacht an tsoláthair, ar sheirbhís agus ar infhaighteacht bonneagair luchtaithe.
