Ní dhéanann Tesla deifir le Model 3 Plaid mar d’fhéadfadh sé cur isteach ar phlean níos mó

Do Tesla, áfach, ní bhaineann sé seo le luas amháin. D’éileodh Plaid dhlúth obair innealtóireachta bhreise, shlogfadh sé acmhainní forbartha agus bhogfadh sé róghar do chríoch an Roadster.

Buaileann Model 3 Plaid le fisic an phacáistithe

Chuir Lars Moravy, leas-uachtarán innealtóireachta feithiclí Tesla, síos ar an smaoineamh Model 3 trí-mhótair mar fhadhb phacáistithe an-docht. Dúirt sé go smaoiníonn sé go minic ar charr den sórt sin, rótair le muinchillí carbóin san áireamh, ach go mbeadh obair throm i gceist le dhá mhótar tiomána cúil agus an fuarú riachtanach ar fad a chur isteach i gcorp dlúth an Model 3.

Ní leor mótar eile a bholtáil leis an acastóir cúil. Braitheann fealsúnacht Plaid ar chumhacht leanúnach an-ard, cobhsaíocht theirmeach agus dáileadh cruinn chasmhóiminte. Úsáideann an Model 3 Performance reatha tiomáint uile-roth dé-mhótair cheana féin, rothaí Warp 20-orlach, airde ó thalamh níos ísle agus cumas luchtaithe Supercharger 250 kW.

De réir Tesla, is féidir leis an Model 3 Performance suas le 571 km a chlúdach ar thimthriall WLTP, luasghéarú ó 0 go 100 km/h i 3,1 soicind, tomhaltas oifigiúil 16,5 kWh in aghaidh 100 km a bhaint amach agus 1851 kg a mheá.

Fágann an Performance reatha nach bhfuil Plaid chomh práinneach

Tá seasamh an-láidir ag an Model 3 Performance cheana féin. Tá sé níos tapúla ná an BMW i4 M50, a rátálann BMW ag 400 kW agus 795 Nm, cé go dteastaíonn 3,9 soicind uaidh chun an rith ó 0 go 100 km/h a dhéanamh. Ag an am céanna, tagann an Tesla go míchompordach gar do leaganacha níos costasaí den Porsche Taycan, mar déanann an Taycan 4S an rith céanna i 3,7 soicind agus an GTS i 3,3 soicind.

Mar sin, níl easpa luais ar Tesla ina shalún beag. Is é atá in easnamh ná riachtanas tráchtála. Chuirfeadh tríú mótar meáchan leis, mhéadódh sé na héilimh fhuaraithe agus is dócha go laghdódh sé éifeachtúlacht. Idir an dá linn, féachann ceannaitheoirí Eorpacha níos faide ná luasghéarú anois. Tá raon WLTP, téarmaí baránta, luas luchtaithe agus úsáid fuinnimh ar fad tábhachtach.

Sa chluiche sin, tairgeann an Model 3 Performance meascán annamh, 3,1 soicind, 571 km WLTP agus 16,5 kWh in aghaidh 100 km.

Tá Tesla ag bogadh ó charranna go gnó ardán

Dúirt Moravy go gcaithfidh Tesla an iarracht a mheá in aghaidh na luaíochta. Faoi láthair, tá an chuideachta ag brú acmhainní i dtreo Robotaxi agus Optimus, agus tá tionscadal an Roadster, a bhfuiltear ag fanacht leis le fada, fós beo. Thuairiscigh Reuters i mí Eanáir 2026 gur dheimhnigh Tesla a phlean táirgthe Cybercab don bhliain seo agus gur dhírigh sé caiteachas caipitil ar AI, róbait, Semi agus forbairt an Roadster.

Chruthódh Model 3 Plaid éifeacht láidir halo gan dabht. Ach d’fhéadfadh an halo sin greim a bhaint as Tesla freisin. Dá dtiomáinfeadh salún réasúnta inacmhainne gar don Roadster, nó dá mbuailfeadh sé fiú é i dtomhas laethúil éigin, chaillfeadh an sárcharr cuid dá chuspóir. Sin é an fáth a bhfuil cúram Tesla loighciúil. Caithfidh an Model 3 díol i líon mór. Caithfidh an Roadster an aisling a iompar.

Fanann Cybertruck mar iompróir brataí trí-mhótair Tesla

Tar éis dheireadh an Model S agus an Model X, tháinig líne trí-mhótair Tesla anuas go héifeachtach chuig an Cybertruck Cyberbeast. De réir Tesla US, tairgeann an Cyberbeast raon measta 515 km, luasghéaraíonn sé ó 0 go thart ar 96 km/h i 2,6 soicind, sroicheann sé barrluas 209 km/h, meánn sé 3113 kg agus is féidir leis suas le 4990 kg a tharraingt.

Léiríonn sé sin go bhfuil a fhios ag Tesla conas traein tiomána trí-mhótair a úsáid nuair a thagann an pacáistiú agus an cás gnó le chéile. Is féidir le piocadh suas mór an mhais bhreise a shlogadh níos éasca, agus cuireann a cheannaitheoir luach ar chumhacht, cumas tarraingthe agus luasghéarú garbh fórsa. Sa Model 3, teastaíonn cosaint i bhfad níos láidre ó gach cileagram.

San Eoraip, bheadh Plaid ina uirlis íomhá níos mó ná ina spreagadh díolacháin

San Eoraip, rachadh Model 3 Plaid díreach i ndiaidh carranna feidhmíochta leictreacha costasacha, ach is dócha go bhfanfadh a fhíorthionchar ar dhíolacháin teoranta. Laistigh de réimse Tesla féin, oibríonn an Model Y níos fearr mar charr teaghlaigh. Tairgeann an Model Y Performance 580 km de raon WLTP, am 0 go 100 km/h de 3,5 soicind agus 2138 lítear de spás bagáiste.

Dá gcuirfeadh Tesla suaitheantas Plaid ar mhúnla níos lú riamh, thabharfadh an Model Y an cás gnó níos láidre. Fanann éileamh ar SUVanna láidir san Eoraip, díolann praiticiúlacht níos fearr ná lárionad domhantarraingthe níos ísle salúin, agus ritheann an Model Y Performance gar do chrua-earraí an Model 3 cheana féin.

Bheadh Model 3 Plaid ina bhrionglóid ag díograiseoirí. D’fhéadfadh Model Y Plaid níos mó airgid a dhéanamh, go simplí.

Léargas teicniúil

Tairgeann an Tesla Model 3 Performance 571 km de raon WLTP, luasghéarú 0 go 100 km/h i 3,1 soicind agus úsáid oifigiúil fuinnimh 16,5 kWh in aghaidh 100 km.

D’éileodh Model 3 Plaid trí-mhótair athphacáistiú casta ar an acastóir cúil, ar an gcóras fuaraithe agus ar an leictreonaic chumhachta.

Tá an BMW i4 M50 taobh thiar den Model 3 Performance ó thaobh luasghéaraithe de, ag 3,9 soicind ó 0 go 100 km/h i gcoinne 3,1 soicind Tesla.

Tugann an Porsche Taycan GTS, ag 3,3 soicind, tagarmharc níos costasaí cheana féin do mheascán luais agus luacha an Model 3 Performance.

Go fóill, is cosúil go bhfuil Tesla sásta teicneolaíocht Plaid a choinneáil i réimse an Cybertruck Cyberbeast agus an Roadster amach anseo, áit a bhfuil an seó chomh tábhachtach leis an stopuaireadóir.