Cleas coigilte ar bhoinn a d'fhéadfadh bás a tharraingt: cén fáth nach smaoineamh maith é seanbhonn geimhridh ar thuras samhraidh

Maidir le cúpla ciliméadar go dtí an siopa agus ar ais, b'fhéidir go mbeadh cuma réasúnta ar an loighic sin. Ach ar thuras ceart bóthair sa samhradh, le hachair fhada, asfalt te, stoirmeacha tobanna agus carr lánluchtaithe, athraíonn sé ó choigilteas go riosca sábháilteachta.

Cruthaíonn tréimhsí fada ar mhótarbhealaí, teocht ard agus carr teaghlaigh trom na coinníollacha go díreach ina dtosaíonn bonn geimhridh ag cailleadh an chumais ar dearadh dó é.

Léiríonn tástálacha go ndéanann asfalt te boinn gheimhridh róbhog.

Is í an teas an namhaid is mó ar thiomáint fhada samhraidh. Dearadh comhdhéanamh rubair boinn gheimhridh le hoibriú i dteochtaí reo. Cuir an bonn céanna ar asfalt samhraidh, áit ar féidir le teocht an dromchla dul os cionn 40 céim Celsius sa ghrian, agus éiríonn an comhdhéanamh róbhog.

Ní teoiric amháin é seo. Léiríonn tástálacha ó eagraíochtaí gluaisteánaíochta amhail ADAC agus ó institiúidí taighde tráchta an fhadhb chéanna.

Is é an fad coscánaithe an chéad cheist. Ar dhromchla bóthair samhraidh, d'fhéadfadh coscánú ó 100 km/u ar bhoinn gheimhridh suas le 16 mhéadar níos faide a ghlacadh ná ar bhoinn nua samhraidh. Is ionann sin agus thart ar thrí nó ceithre fhad cairr. I gcás éigeandála ar an mótarbhealach, d'fhéadfadh na méadair sin a chinneadh an stopann tú in am nó an mbuaileann tú go crua cúl an chairr romhat.

Is í freagairt na stiúrtha an dara fadhb. I dtástáil seachanta, cailleann carr ar bhoinn gheimhridh a chobhsaíocht i bhfad níos luaithe. Freagraíonn sé go mall d'ionchur stiúrtha, tosaíonn sé ag mothú éiginnte agus ar snámh, agus is fusa don chúl sleamhnú amach ná mar a bheifí ag súil leis.

Ansin tagann uiscephleanáil. I ndíle samhraidh, bailíonn uisce i rianta doimhne ar an mbóthar. Tá patrún boinn gheimhridh dlúth agus deartha le dul i ngleic le sneachta agus le súlach, ní le méideanna móra uisce ina sheasamh. Féadfaidh bonn geimhridh caite teagmháil leis an mbóthar a chailleadh cheana féin ag thart ar 70 go 80 km/u, agus leanann bonn ceart samhraidh ag obair i bhfad níos sábháilte ag luasanna mótarbhealaigh.

Miotas an choigiltis bhreosla.

Cosnaíonn go leor tiománaithe an smaoineamh seanchinn gheimhridh a chaitheamh amach sa samhradh mar bhealach chun airgead a shábháil. Níl an fhisic chomh báúil sin. D'fhéadfadh turais fhada samhraidh ar mhótarbhealaí ar sheanbhoinn gheimhridh costas a chur ort ag an gcaidéal breosla.

Toisc go bhfuil an rubar níos boige agus go mbogann na bloic sa phatrún níos mó ar asfalt te, ardaíonn an fhriotaíocht rollta go suntasach. Léiríonn tomhais neamhspleácha gur féidir le tiomáint ar bhoinn gheimhridh sa samhradh tomhaltas breosla a mhéadú ar an meán faoi 3% go 5%.

Luchtaigh an carr le bagáiste saoire agus tiomáin achair fhada ag 110 go 120 km/u, agus d'fhéadfadh an pionós dul i dtreo 8%. Ar thuras níos faide, ciallaíonn sé sin íoc as roinnt tancanna breosla chun fuinneamh a iompú ina theas agus ina chaitheamh bonn amháin.

Gan rogha eile? Conas an riosca a laghdú.

Bíonn airgead gann uaireanta, agus ní bhíonn sé indéanta i gcónaí boinn samhraidh a cheannach. Nuair is í seansraith boinn gheimhridh an t-aon rogha i ndáiríre do thuras samhraidh, caithfidh an tiománaí a stíl tiomána a athrú.

Seiceáil brú na mbonn sula n-imíonn tú, go háirithe má tá an carr lánluchtaithe. Úsáid an brú uasta a mholann an monaróir do fheithicil luchtaithe, a bhíonn le feiceáil de ghnáth ar ghreamán i bhfráma dhoras an tiománaí. Déanann brú níos airde struchtúr bog an bhoinn beagán níos daingne, laghdaíonn sé róthéamh ar an mótarbhealach agus feabhsaíonn sé cobhsaíocht agus tomhaltas breosla.

Fág i bhfad níos mó spáis ná mar is gnách. Ós rud é go bhfuil d'fhad coscánaithe i bhfad níos faide, ba cheart go mbeadh an bhearna leis an gcarr romhat ar a laghad dhá oiread an ghnáthspáis a d'fhágfá. Tá tábhacht leis na soicindí breise sin.

Moilligh go mór i mbáisteach throm. Ná déan iarracht an luasteorainn a choinneáil trí dhíle samhraidh. Tá tairseach na huiscephleanála níos ísle ar sheanbhoinn gheimhridh. Ísligh go 70 nó 80 km/u agus seachain rianta doimhne lán d'uisce nuair is féidir.

Tóg coirnéil agus scoitheadh go socair. Déan dearmad ar ionchuir ghéara stiúrtha. Ní thaitníonn athruithe tobanna treo le bonn bog. Pleanáil scoitheadh go luath, coinnigh an carr socair agus téigh trí chasadh go réidh.

Coigilt san áit mhícheart.

Is sampla clasaiceach de choigilteas bréagach é iarracht cúpla céad euro a shábháil trí thuras teaghlaigh te samhraidh a dhéanamh ar sheanbhoinn gheimhridh. Ídíonn úsáid bhreosla níos airde an coigilteas, agus tá na rioscaí sábháilteachta an-fhíor.

Nuair nach bhfágann na cúinsí rogha eile, is iad brú ceart na mbonn, bearnaí níos faide agus stíl tiomána i bhfad níos ciúine an t-aon árachas ceart atá agat. D'fhéadfadh cuma inúsáidte a bheith fós ar sheanbhoinn gheimhridh sa cabhsa. Ar mhótarbhealach te samhraidh, bíonn siad i bhfad níos lú maith ag maithiúnas botún.