Range Rover SV Ultra le cábán gan leathar ainmhithe sa SUV só nua
Is é an Range Rover SV Ultra príomhshamhail nua an bhranda, agus aistríonn sé an coincheap só ó ábhair amháin go heispéireas níos céimnithe. Faigheann an tsamhail dath speisialta coirp Titan Silver, cábán Ultrafabrics gan leathar ainmhithe, córas fuaime nua agus aiseolas haptach trí na suíocháin agus an t-urlár. Tagann an chumhacht ón hibrideach plug-in P550e nó ón P615 V8, agus leagan lánleictreach le teacht níos déanaí.
Téann an só thar leathar agus veinír adhmaid.
Deir Range Rover gurb é an SV Ultra an tsamhail is sóúla agus is forbartha ó thaobh na teicneolaíochta de atá acu go dtí seo. Ar an taobh amuigh, seasann sé amach le bailchríoch speisialta Titan Silver a úsáideann calóga míne alúmanaim agus ardteicneolaíocht líocha. Cuireann sonraí Satin Platinum Atlas agus Silver Chrome an lonradh is gnách leis, agus suíonn an carr ar rothaí cóimhiotail 58.4 cm.
Taobh istigh, úsáideann Range Rover cumhdach Ultrafabrics dhá dhath, Orchid White agus Cinder Grey. Dar leis an gcuideachta, ní hionann é seo agus ionadach níos saoire ar leathar. Tá patrún mósáice gearrtha le léasar ar na suíocháin, cuireann veinír ratáin le pores oscailte uigeacht leis an gcábán, agus áirítear sna sonraí ceirmeacht bhán, cainteoirí Orchid Pearl agus cúisíní teicstíle Kvadrat.
Is iad na cainteoirí croílár an scéil.
Is é SV Electrostatic Sound croílár teicniúil an SV Ultra. Deir Range Rover gurb é seo an chéad uair a shroicheann teicneolaíocht fuaime leictreastataí carr sa bhfoirm seo. Úsáideann an córas 21 phainéal tanaí leictreastatacha atá suite sna ceanntacaí, i gcúl na suíochán, i líneáil an dín agus in áiteanna na gcainteoirí. Tacaíonn cúig fho-woofer leo, chomh maith le teicneolaíocht Body and Soul Seat, ar a dtugtar suíocháin BASS níos fearr.
De réir Range Rover, imoibríonn an scannán aon mhilliméadar i gcainteoir leictreastatach suas le 1000 uair níos tapúla ná cainteoir traidisiúnta. Deir an chuideachta freisin go dteastaíonn suas le 90 faoin gcéad níos lú fuinnimh ón gcóras agus go laghdaíonn sé an meáchan suas le 90 faoin gcéad i gcomparáid leis na gnáthchainteoirí a chuireann sé ina n-ionad. Maíonn Range Rover nach n-úsáidtear aon mhiotail neamhchoitianta sa chóras.
Tá an carr ag iarraidh a bheith ina sheomra éisteachta.
Ní hé amháin go seinneann an SV Ultra fuaim. Déanann a shuíocháin BASS anailís ar an bhfuaim i bhfíor-am agus tiontaíonn siad í ina bíoga a bhraitear tríd an suíochán. Cuireann Sensory Floor aiseolas haptach ar fáil trí bhraiteoirí atá suite faoin mata urláir, cé go dtugann Range Rover faoi deara nach bhfuil áit chos an tiománaí san áireamh.
Fágann sin go mothaíonn an SV Ultra níos lú cosúil le SUV só eile le pacáiste maisiúcháin speisialta, agus níos mó cosúil le taispeántas teicneolaíochta ar rothaí. Níl praiticiúlacht á díol ag Range Rover anseo ach go himeallach. Is é an fíortháirge ná eispéireas folláine coimeádaithe, déanta as ciúnas, fuaim, uigeacht agus braistint choirp.
Teastaíonn níos mó ná drámaíocht ó phríomhshamhail.
Tá rogha na gcóras cumhachta fós leathan go leor don aicme seo. Tá an SV Ultra ar fáil mar hibrideach plug-in P550e agus mar P615 V8, agus ba cheart don leagan lánleictreach teacht leis an raon níos déanaí i mbliana. Cuireann Range Rover leis go mbraitheann infhaighteacht ar an margadh, agus go mbeidh SV Electrostatic Sound ina rogha bhreise i dtíortha áirithe.
Mar sin ní dhéanann an Range Rover SV Ultra iarracht é féin a chur i láthair mar an rogha réasúnach. Is carr stádais é, tógtha chun a thaispeáint cé chomh fada agus is féidir le SUV só dul sula n-éiríonn sé ina sheomra éisteachta soghluaiste agus ina shraith folláine. Ní hé an cheist an rachaidh na cainteoirí, an t-urlár agus na suíocháin i bhfeidhm ar dhaoine. Is í an cheist an bhfeicfidh ceannaitheoirí é seo ar fad mar shubstaint nua na só, nó mar bhealach an-chostasach chun torann a chur ar ceal.
