Príomhfheithicil nua Porsche: Peitreal agus Ardán Audi
Tá ráflaí faoi phríomhfheithicil seacht suíochán nua Porsche, ar a dtugtar K1 go hinmheánach, ag dul timpeall le blianta. Ceapadh ar dtús go mbeadh todhchaí leictreach amháin i ndán di. De réir tuairiscí nua, áfach, tá athrú straitéiseach ar bun: ní bheidh Porsche ag brath ar bhatairí amháin. Meastar go mbeidh inneall dócháin inmheánaigh agus roghanna leictreacha sa bharr nua seo.
Níl an cinneadh seo cosúil le heagla, ach le geall slánaithe ag an leibhéal is airde.
Tógtha ar ailtireacht dírithe ar dhóchan ó Audi
In áit an roth a chumadh arís, tá Porsche ag baint leasa as acmhainní an ghrúpa. Deirtear go mbeidh an K1 bunaithe ar ardán PPC Audi, nó Premium Platform Combustion. Tá an ailtireacht seo deartha go sonrach do fheithiclí móra só a úsáideann innill dócháin agus córais hibrideacha.
Murab ionann agus an t-ardán PPE a úsáidtear do mhúnlaí leictreacha amháin, glacann PPC le hinnill V6 agus V8 turbo cumhachtacha i dteannta le córais hibrideacha plugála isteach. Táthar ag súil go sáróidh an raon leictreach amháin 100 ciliméadar, rud a ligfidh don K1 sleamhnú go ciúin trí lár na cathrach sula scaoilfear na sorcóirí ar an mótarbhealach.
Léiríonn an bonn teicniúil roinnte an ghaol dlúth laistigh de Ghrúpa Volkswagen, fiú má chosnaíonn gach branda a fhéiniúlacht féin go géar.
Níos mó ná Cayenne, agus níos uaillmhianaí
Beidh an K1 suite os cionn an Porsche Cayenne, agus síneann sé thar chúig mhéadar ar fad. Den chéad uair i stair Porsche, beidh tríú ró fíor ann a fhreastalóidh ar dhaoine fásta gan a bheith ort tú féin a lúbadh mar ghreimire.
Meastar go ndéanfaidh innealtóirí ardán Audi a athrú go mór. Tá an sprioc soiléir: caithfidh an SUV mór seo dul timpeall cúinne le muinín, ní le bogadh. Tá tuairiscí ag tagairt do chórais ardchassis, stiúradh ar na rothaí cúil agus rialú dinimiciúil casta. Tá seans maith go mbeidh leagan leictreach ag baint úsáid as ailtireacht leictreach 900 volta, rud a chuirfidh luasanna luchtaithe agus éifeachtúlacht ar bharr an tsegmenta.
Cé go bhfuil claonadh fós ag an Cayenne i dtreo freagairtí carr spóirt i gculaith SUV, beidh an K1 ag cur béime ar shó fadraoin. Bí ag súil le glan-airde mhaith ón talamh, go leor chun bóithre sneachta a shárú i dtreo ionaid sciála gan stró.
Geall ciallmhar ar chumhacht peitril
Tá an t-éileamh sa tSín agus sna Stáit Aontaithe ar SUVanna móra, cumhachtacha fós go láidir peitril-bhunaithe. Tá Porsche ag iarraidh an K1 a chur i gcéim dhíreach i gcoinne an BMW X7 agus an Mercedes-Benz GLS, ag díriú ar bharr an mhargaidh ina bhfuil na brabúis is mó.
Níl teip inghlactha. Caithfidh príomhfheithicil den scála seo brabús mór a thabhairt. Feidhmíonn inneall dócháin a choinneáil ar an ardán PPC mar pholasaí árachais ag am ina bhfuil fás na bhfeithiclí leictreacha domhanda ag moilliú.
Go bunúsach, tá Porsche ag díol suaimhnis. Ciúnas agus chasmhóimint leictreach nuair is mian leat, agus torann domhain V8 nuair nach mian leat. In aimsir éiginnte, d’fhéadfadh an déchumas sin a bheith níos luachmhaire ná glanphurachas idé-eolaíoch.
