Porsche Cayenne S Electric, trom ach beo beathach
Nocht Porsche an Cayenne S Electric, SUV leictreach 2.5 tona a shroicheann 100 km/u ar luas a chuirfeadh sárcharranna an lae inné ag bladhmadh. Tá an luasghéarú agus an chumhacht i gcroílár an tsamhail nua, agus cé go bhfuil sé trom, léiríonn na figiúirí go bhfuil sé i bhfad ó bheith leadránach.
Gan aon trócaire ó stad, 657 each-chumhacht agus Launch Control
Má tá 435 each-chumhacht an tsamhail chaighdeánaigh le cloisteáil beagnach réasúnta, casann an Cayenne S an diall i bhfad thar an bpointe sin. Soláthraíonn a chóras tiomána le dhá mhótar 536 each-chumhacht i ngnáththiomáint, ach nuair a bhrúnn tú Launch Control, imíonn an srian ar fad. Léimeann an t-aschur go 657 each-chumhacht.
Is é an toradh ná áiféis ar an mbealach is fearr. Ritheann an SUV mór trom seo ó stad go 100 km/u i 3.6 soicind. De ghnáth, bheadh a leithéid de fheidhmíocht curtha i leataobh do charranna spóirt dáiríre, ní do rud a d’fhéadfadh a bheith ar dualgas ar rith na scoile freisin. Tá an luas barr teoranta, go ciallmhar, do 250 km/u, ach is figiúr tromchúiseach é sin fós i saol na ngluaisteán leictreach.
Teicneolaíocht nach gcliseann faoi bhrú
Níor shocraigh innealtóirí Porsche ar neart lom amháin. Thug siad córas fuaraithe díreach le hola don mhótar cúil, a bhaintear teas ó na foirceannadh i bhfíor-am. Go praiticiúil, ciallaíonn sé sin gur féidir leis an gcarr pionós arís agus arís eile a sheasamh gan na leictreonaic an chumhacht a ghearradh siar go ciúin ar mhaithe le féinchosaint.
Tá ról lárnach ag inbhéartóir cairbíde sileacain freisin. Is ceann de na píosaí innealtóireachta é a fhuaimeann tirim go leor go dtí go dtuigeann tú a dhéanann sé. Is féidir leis sruthanna suas le 620 aimpéar a láimhseáil, agus cabhraíonn sé leis an Cayenne S Electric feidhmíocht chobhsaí, in-athdhéanta a sheachadadh fiú nuair a éiríonn na coinníollacha fíordhúshlánach.
Níos mó ná leictreachas, Push to Pass agus Active Ride
Dóibh siúd atá ag iarraidh rud beag níos drámatúla, tá sé le fáil sa phacáiste Sport Chrono. Tugann an fheidhm nua Push to Pass 120 each-chumhacht breise don tiománaí ar feadh deich soicind, rud a oireann do shárú tapa, nó do na chuimhneacháin sin nuair a fhágann an réasún an suíochán cúil ar feadh tamaill.
Tacaíonn an chuid eile den chrua-earra leis na figiúirí móra go maith.
Coinníonn Porsche Active Ride an corp cothrom trí chúinní géara agus tugann sé suaimhneas neamhghnách don Cayenne, in ainneoin a mhéid.
Déileálann na coscáin charbóin-cheirmeacha leis an bhfírinne mhíthaitneamhach go dteastaíonn cumhacht stoptha dáiríre ó luas den sórt seo.
Seolann Torque Vectoring Plus cumhacht chuig an roth is fearr atá in ann í a úsáid, ag géarú an tarraingthe agus ag cabhrú leis an gcarr ar fad a bheith níos beaichte ná mar a cheadódh a mhéid de ghnáth.
Ré nua, gan carachtar a chailleadh
Déanann an Cayenne S Electric cás sách inchreidte go gciallaíonn dul leictreach nach gá anam Porsche a bhaint de. A mhalairt ar fad. Déanann sé SUV íocónach an bhranda níos tapúla, níos géire agus níos cumasaí ó thaobh teicneolaíochta de ná riamh.
Trom? Sea. Ach leadránach? Ní fiú a rá.
