Opel Corsa GSE sa chéim dheireanach tástála ag an Nürburgring
Thug Opel an Corsa GSE nua go dtí an Nürburgring don bhabhta deireanach mionchoigeartaithe roimh tháirgeadh sraithe, agus dhearbhaigh sé dhá phríomhphointe sa phróiseas. Is é seo an Corsa táirgeachta is cumhachtaí riamh, agus déanfaidh sé a chéad láithriú poiblí ag seó mótair Pháras i mí Dheireadh Fómhair. Níl na figiúirí crua fógartha fós ag an monarcha, ach tá an treo soiléir go leor. Tá Opel ag iarraidh an Corsa a bhrú ar ais go barr géar rang na sármhioncharranna spóirt, an uair seo mar charr lánleictreach.
De réir na cuideachta, dhírigh na hinnealtóirí ar chalabrú deiridh an fhionraí atá sonrach don GSE, ar mhothú an stiúrtha, ar rialú cobhsaíochta agus ar fhreagairt an luasaire, agus é mar aidhm acu an láimhseáil is géire agus is féidir a thabhairt don charr táirgeachta.
Tá tábhacht leis an éileamh sin faoi chumhacht. Deir Opel gurb é an Corsa GSE an Corsa sraithe is cumhachtaí i stair an mhúnla, rud a chiallaíonn go héifeachtach go rachaidh an príomhleagan leictreach nua thar an sean Corsa OPC peitril. I bhfoirm monarchan, tháirg an Corsa OPC in 2015 152 kW, nó 207 bhp, agus shroich sé 100 km/u i 6.8 soicind. Tá na figiúirí beachta don Corsa GSE fós faoi cheilt, ach léiríonn a shuíomh oifigiúil féin rud amháin go soiléir. Tá Opel ag oscailt caibidil iomlán nua i scéal an Chorsa.
Faoi láthair, is é an pointe tosaigh teicniúil is loighcí ná an Mokka GSE. Níor dheimhnigh Opel an nasc sin i gcás an Chorsa, ach úsáideann an chéad mhúnla táirgeachta sa líne nua GSE seo mótar leictreach 207 kW le 281 bhp, 345 Nm de chasmhóimint, ceallraí 54 kWh agus fonnadh atá tiúnáilte don spórt. Má fhaigheann an Corsa fiú formhór an phacáiste sin, bheadh carr mar thoradh air le corp níos éadroime agus níos ísle, agus an cumas aige ceann de na heispéiris láimhseála is géire a thairiscint i measc sármhioncharranna leictreacha na ndeich mbliana seo. Is conclúid eolasach é sin fós seachas ráiteas deiridh ón monarcha, ach is deacair neamhaird a dhéanamh den loighic.
I mí Feabhra, dúirt Opel go n-osclófaí orduithe don Corsa GSE níos déanaí i mbliana. Ag deireadh mhí an Mhárta, chuir an chuideachta leis go dtosódh táirgeadh sraithe i dtreo dheireadh na bliana. Beidh seó mótair Pháras ar siúl ón 12 go dtí an 18 Deireadh Fómhair, rud a thugann amchlár soiléir do Opel. Caithfear an samhradh agus tús an fhómhair ag cothú ionchais, tabharfaidh an fómhar an carr críochnaithe os comhair an phobail, agus ba cheart go dtosódh díolacháin roimh dheireadh na bliana.
Sin í an ghné is suimiúla den charr seo i ndáiríre. Ní bhaineann an phríomhcheist le figiúr ceannlíne amháin i bpreasráiteas, ach le cibé an féidir le Opel an fhoirmle a choinneáil macánta. Thóg an hot hatch clasaiceach a cháil ar mheáchan íseal, ar fhreagairtí sciobtha agus ar ghiarbhosca láimhe. San aois leictreach, caithfear an t-oideas sin a athscríobh más mian leis an mothúchán maireachtáil gan torann innill dócháin inmheánaigh ná drámaíocht na n-athruithe giar de láimh. Tugann an tástáil ag an Nürburgring le fios go bhfuil Opel ag iarraidh an fhadhb sin a réiteach ar an mbealach crua, trí fhionraí, socrú agus láimhseáil. Is dócha gurb é sin an bealach ceart, agus is cinnte gurb é an ceann is inchreidte é.
