Nochtann Maserati a Tourbillon dá cuid féin, ach an uair seo don chaol láimhe: nascann an UltraFino Maserati an sárcharr MCPURA le harduaireadóir na hEilvéise
Tá loighic a tháirge suaitheanta tugtha ag Maserati isteach i saol na n-uaireadóirí. Cruthaíodh an UltraFino Maserati i gcomhar leis an déantóir uaireadóirí Bianchet as Neuchâtel, tourbillon eitilte atá teoranta do 100 píosa agus praghas CHF 75,500 air, €78,900, roimh cháin. Rinne sé a chéad láithriú ag Watches and Wonders 2026 sa Ghinéiv, agus comharthaíonn an tionscadal céad bliain an Trident chomh maith le rún Maserati a háit a dhaingniú mar bhranda atá bunaithe ar shó theicniúil.
Murab ionann agus go leor uaireadóirí nach ndéanann ach suaitheantas gluaisteáin a fháil ar iasacht, chuaigh Maserati níos faide ná lógó a chur ar an dhiailiú agus deireadh a chur leis ansin. Tógann an UltraFino Maserati a theanga dhearaidh go díreach ón sárcharr MCPURA. Cuireann an diailiú oscailte macalla ar ailtireacht rothaí an chairr, tagann an scáth Ai Aqua Rainbow ó phailéad Fuoriserie Collezione Futura Maserati, agus nascann snáithín carbóin cás an uaireadóra le monacóc an MCPURA. Tá teachtaireacht chomhroinnte shoiléir curtha le chéile ag Maserati agus Bianchet anseo: tá sé i gceist go gciallódh éadromacht, doichteacht agus cruinneas meicniúil an rud céanna ar an gcaol láimhe agus a chiallaíonn siad ar an mbóthar.
Ó thaobh na teicneolaíochta de, tá an UltraFino Maserati inchreidte fiú gan an cúlra gluaisteánaíochta. Tá calabrú tourbillon eitilte uathoibríoch UT01 Bianchet 3.85 milliméadar ar thiús, úsáideann sé 225 comhpháirt agus 29 seoid, cuireann sé cúlchiste cumhachta 60 uair an chloig ar fáil agus, de réir an déantóra, is féidir leis turraingí suas le 5000G a sheasamh. Fanann an tiús iomlán thart ar 9.9 milliméadar, sroicheann an fhriotaíocht uisce 5 ATM, agus comhcheanglaíonn an cás snáithín carbóin ard-dlúis le rubar bolcánaithe.
Cabhraíonn an nasc leis an MCPURA le Maserati an t-uaireadóir a shuí mar an léiriú is glaine ar uaillmhianta teicniúla an bhranda. Úsáideann an MCPURA inneall Nettuno V6 3.0 lítear cúpla-thuirbín le 630 bhp, monacóc snáithín carbóin, agus meáchan níos lú ná 1500 cileagram aige. Deir Maserati go ndéanfaidh sé 0 go 100 km/u i níos lú ná 2.9 soicind.
Tugann sé sin ról don uaireadóir freisin atá níos mó ná marsantacht lom. Is siombail chúramach snasta é de gach rud atá Maserati fós ag iarraidh ar dhaoine a cheangal leis an marque: drámaíocht innealtóireachta, ábhair eisiacha agus an cineál cruinnis a fhuaimeann níos fearr san Iodáilis, fiú nuair a chuirtear le chéile san Eilvéis é.
Ar ndóigh, tá an cúlra airgeadais i bhfad níos lú galánta. De réir Stellantis, thit seachadtaí Maserati 30.1 faoin gcéad in 2025 go 7900 carr, chrap ioncam go €726 milliún agus chríochnaigh an brabús oibriúcháin coigeartaithe €198 milliún sa dearg. Chuir an chuideachta an meath síos go príomha ar dhíolacháin níos laige den Grecale agus den Levante. Más féidir le Volkswagen corrlaigh bhreise a bhaint as ispíní, tá Maserati anois ag baint triail as uaireadóirí. Caithfidh an brabús teacht as áit éigin.
Ní shábhálfaidh uaireadóir caol láimhe an clár comhardaithe, ach d'fhéadfadh sé an tsócmhainn is luachmhaire atá ag Maserati a neartú mar sin féin: a híomhá.
