Nissan LEAF ar ais i Sasana: Tionscal le Todhchaí
Tá Nissan tar éis táirgeadh an LEAF a atosú i Sunderland le hinfheistíocht thionsclaíoch atá struchtúrtha go cúramach, agus is é fíor-luach na hinfheistíochta sin ná na línte táirgeachta, na cadhnraí agus na poist fadtéarmacha.
Tá an Nissan LEAF, an carr a chuir an tSeapáin go daingean ar léarscáil na bhfeithiclí leictreacha don phobal mór, ar ais i dtáirgeadh sa Bhreatain. Tá an tríú glúin den LEAF ag sleamhnú go ciúin as líne atá athchóirithe go mór i monarcha Sunderland, ag tabhairt fís EV36Zero Nissan chun saoil ar bhealach praiticiúil. Tá gluaisteáin leictreacha, cadhnraí agus fuinneamh in-athnuaite le chéile ar an láthair chéanna anois.
Is fiú £450 milliún, nó thart ar €525 milliún, an infheistíocht, agus clúdaíonn sí an mhonarcha féin agus an slabhra soláthair máguaird. Ní seift nó cleas margaíochta atá anseo. Is comhartha soiléir é go bhfeiceann Nissan an Bhreatain fós mar bhunáit déantúsaíochta dáiríre, ainneoin Brexit, costais arda fuinnimh agus an éiginnteacht níos leithne atá ag luí ar an tionscal gluaisteán domhanda.
Bhí an claochlú ar mhonarcha Sunderland uaillmhianach go teicniúil. Suiteáladh 78 róbat nua, tugadh isteach táthú léasair uathoibríoch le cruinneas suas le 0.3 milliméadar agus cuireadh 475 feithicil threoraithe uathrialacha i bhfeidhm. Tá stáisiún speisialta anois ann a cheanglaíonn an pacáiste cadhnraí leis an gcarr i díreach 56 soicind. San iomlán, fuair an fhoireann breis is 360,000 uair an chloig oiliúna.
Tagann an LEAF nua anuas líne nach ndearna aon charr leictreach roimhe seo. Tá sé sin tábhachtach, mar go ndéanann Sunderland gach rud ó mhúnlaí innill dócháin go hibrideacha agus feithiclí leictreacha go hiomlán ar an líne chéanna. Beidh Juke leictreach ar an líne chéanna an bhliain seo chugainn, rud a léiríonn straitéis fhadtéarmach seachas tionscadal aonuaire.
Ó thaobh na teicneolaíochta de, tá an LEAF nua go hiomlán comhaimseartha. Sroicheann acmhainn na cadhnraí suas le 75 kWh, tá raon WLTP suas le 622 ciliméadar agus is é 150 kW an uasluchtú tapa DC. Coinníonn córas faisnéise Google agus cockpit digiteach le dhá scáileán 14.3 orlach an taobh istigh nua-aimseartha, cé nach bhfuil sé réabhlóideach.
Coinníonn na huimhreacha seo an LEAF iomaíoch, cé nach ndéanann siad ceannaire gan cheist de. Is cosúil go bhfuil Nissan níos dírithe ar chothromaíocht agus scálaitheacht ná ar mhórcheannteidil.
Tá ról lárnach ag an ngléasra cadhnraí AESC atá tógtha os comhair na monarchan. Soláthróidh sé pacáistí cadhnraí den chéad ghlúin eile don LEAF, ag neartú an tslabhra soláthair áitiúil agus ag laghdú spleáchais ar an Áise. Cuireann Nissan agus rialtas na Ríochta Aontaithe an béim seo i bhfad níos mó ná aon phlé ar aerodinimic nó dathanna nua péinte.
I Sunderland, braitear filleadh an LEAF ní mar aiséirí cumhach ach mar ráiteas d’aon ghnó. Ciúin, modhúil agus bunaithe ar bhonneagar seachas sloaganna, tugann sé le fios go bhfuil Nissan ag imirt an chluiche fhada sa Bhreatain.
