Phléasc New Glenn Blue Origin i dtástáil agus bhuail sé poll i bplean spáis Bezos

Ní lainseáil a bhí ann, ach tástáil lámhaigh roicéid

Is buille trom do Blue Origin é pléascadh New Glenn, cé nár theip ar an roicéad le linn eitilte. Phléasc sé le linn tástála stataí, ina bhfanann an fheithicil greamaithe den ardán agus ina lasann na hinnill chun na córais a sheiceáil roimh lainseáil.

De réir Reuters, tharla an mhírialtacht thart ar 9 pm Eastern Time sna Stáit Aontaithe, is é sin 4 am ar 29 Bealtaine san Eastóin. Scríobh Spaceflight Now go raibh New Glenn á ullmhú do mhisean an 4 Meitheamh chun satailítí Amazon Leo a chur i bhfithis. Dúirt foinse Reuters nach raibh na 48 satailít ceangailte den roicéad tráth an phléasctha, mar sin chaill Blue Origin an fheithicil lainseála agus is dócha gur bhain buille dá bhonneagar talún, ach níor chaill sé ualach pá an chustaiméara.

Is é New Glenn freagra dáiríre Blue Origin ar SpaceX

Déanann Blue Origin cur síos ar New Glenn mar fheithicil lainseála atá níos mó ná 98 méadar ar airde, le clúdach ualaigh 7 méadar atá deartha chun satailítí móra agus spásárthaí toirtiúla a iompar. De réir na sonraí teicniúla oifigiúla, is féidir le New Glenn suas le 45 tona a ardú go fithis íseal an Domhain agus níos mó ná 13 tona go fithis aistrithe geochobhsaí.

Úsáideann an chéad chéim seacht n-inneall BE 4. Gineann gach BE 4 sá 2846 kN ag leibhéal na farraige, rud a thugann sá comhcheangailte beagnach 19,922 kN do na seacht n-inneall. Úsáideann an chéim uachtarach dhá inneall BE 3U, agus gineann gach ceann acu sá 890 kN i bhfolús. Ó thaobh straitéise de, cuireann sé sin New Glenn sa réimse lainseála trom céanna ina n-úsáideann SpaceX Falcon Heavy agus ina bhforbraíonn sé Starship.

Míníonn an chomparáid cén fáth a ngoilleann an teip seo chomh mór sin ar Blue Origin. Is féidir le Falcon Heavy 63,8 tona a iompar go hoifigiúil go fithis íseal an Domhain agus 26,7 tona go fithis aistrithe geochobhsaí, mar sin tá SpaceX fós chun tosaigh ar New Glenn i dtéarmaí uasmhais ardaithe. Tá Ariane 64 na hEorpa, idir an dá linn, ag 21,6 tona go fithis íseal an Domhain agus 11,5 tona go fithis aistrithe geochobhsaí. Ó dhearcadh Eorpach, bheadh New Glenn ina iomaitheoir fíorthromchúiseach sa mhargadh mór lainseála tráchtála.

Is é LC 36 scrogall Blue Origin

Ní hé cailliúint an roicéid amháin an chuid is míshocraí. Dúirt Spaceflight Now gur chosúil go raibh damáiste le feiceáil ag LC 36 tar éis an phléasctha, lena n-áirítear buillí féideartha ar thúr cosanta tintrí. Luaigh an fhoinse chéanna gurb é LC 36 an t-aon choimpléasc lainseála fithiseach atá ag Blue Origin faoi láthair.

Fágann sé sin an eachtra seo difriúil ó phléascadh ardáin Falcon 9 SpaceX in 2016. Bhí SpaceX in ann dul i muinín suíomhanna lainseála eile. Níl aon chúltaca oibríochtúil den chineál sin ag Blue Origin do New Glenn. Má rinneadh damáiste tromchúiseach don tábla lainseála, don bhonneagar breoslaithe nó don chóras ardaithe roicéid, mairfidh an sos níos faide, gan dabht, ná an t-am a thógfadh sé roicéad eile a thógáil.

Déanann mírialtacht i mí Aibreáin an scéal níos measa

De réir Spaceflight Now, fuair Blue Origin cead ón FAA an 22 Bealtaine chun eitiltí New Glenn a atosú tar éis fadhb ar mhisean NG 3, áit ar fhág mírialtacht sa chéim uachtarach satailít BlueBird 7 de chuid AST SpaceMobile san fhithis mhícheart. Cheangail tuarascáil an FAA an locht sin roimhe seo le sceitheadh crióigineach, a reo líne hiodrálach agus a chuaigh i bhfeidhm ar inneall na dara céime.

Tar éis an phléasctha is déanaí, dúirt an FAA le Spaceflight Now go raibh an tástáil lámhaigh statach lasmuigh de raon feidhme gníomhaíochta lainseála tráchtála ceadúnaithe agus nár chuir sí isteach ar aerthrácht. Ní chiallaíonn sé sin gur féidir le Blue Origin imscrúdú teicniúil a sheachaint. A mhalairt ar fad. Caithfidh an chuideachta a fháil amach anois ar bhain an chúis leis na hinnill, leis an gcóras breosla, leis an trealamh talún nó leis an nós imeachta tástála féin.

Tá fadhb sceidil ag NASA anois

Braitheann pleananna Artemis agus Moon Base NASA i bpáirt ar thuirlingeoir Blue Moon de chuid Blue Origin agus ar chumas New Glenn ualaí móra a iompar i dtreo na Gealaí. Deir an forbhreathnú is déanaí ó NASA ar Moon Base gur cheart don tuirlingeoir Blue Moon Mark 1 Endurance trealamh NASA a sheachadadh ar dhromchla na Gealaí tráth nach luaithe ná fómhar 2026.

Deir Blue Origin go n-úsáideann Blue Moon Mark 1 clúdach ualaigh 7 méadar New Glenn agus gur féidir leis suas le 3 thona lastais a sheachadadh chuig an nGealach. Do NASA, mar sin, ní roicéad tráchtála eile amháin é New Glenn. Is cuid den slabhra lóistíochta é trína bhfuil na Stáit Aontaithe ag iarraidh láithreacht níos buaine a thógáil gar do chuaille theas na Gealaí.

Dúirt riarthóir NASA Jared Isaacman tar éis na heachtra go dtacaíonn an ghníomhaireacht leis an imscrúdú agus go bhfuil sí ag measúnú an tionchair ar chláir Artemis agus Moon Base. Is foclaíocht chúramach í sin, ach tá an bhrí soiléir go leor. Má tharraingíonn deisiúcháin LC 36 nó deimhniú New Glenn amach, beidh gá le súil chrua eile ar sceideal Blue Moon.

Caithfidh roicéad mór a chruthú anois gur féidir muinín a chur ann

Shroich New Glenn fithis den chéad uair an 16 Eanáir 2025, nuair a las a sheacht n-inneall BE 4 ag LC 36 agus nuair a bhain an roicéad a phríomhchuspóir amach, de réir Blue Origin. Ba chéim mhór chun cinn í sin don chuideachta, a chaith blianta ar gcúl ar SpaceX sa mhargadh lainseála fithisí.

Anois teastaíonn an dara céim mhór chun cinn ó New Glenn, eitilt in-athdhéanta, iontaofa agus rialta ó thaobh tráchtála de. Ní chuireann pléascadh amháin deireadh leis an gclár, ach is féidir leis custaiméirí a dhéanamh aireach, moill a chur ar thógáil níos dlúithe líonra Leo Amazon agus níos mó ama a thabhairt do SpaceX a cheannas a leathnú.

Is féidir le Blue Origin roicéad eile a thógáil. Ní fhillfidh an mhuinín, áfach, ach leis an gcéad tástáil ghlan eile, leis an gcéad lainseáil ghlan eile agus, sa deireadh, leis an gcéad chur isteach beacht eile i bhfithis.