Inneall V5 MV Agusta: Cúig Sorcóir, Gan Náire
Chuir an monaróir Iodálach MV Agusta cor sa domhan gluaisrothar an fhómhar seo caite nuair a nocht siad a gcéad inneall cúig shorcóir. Thug sé dúshlán do na sean-bhunsmaointe agus chuir sé ceist ar an tuairim go gcríochnaíonn creidiúnacht spóirt le ceithre shorcóir. Tugadh Cinque Cilindri ar an gcoincheap. Anois deimhníonn MV Agusta go bhfuil sé i gceist acu táirgeadh sraithe a thosú in 2027.
In áit dul i muinín leagan amach traidisiúnta, roghnaigh MV Agusta bealach nach mbíonn mórán eile ag triall air. Tá an Cinque Cilindri bunaithe ar chumraíocht V le huillinn an-chúng idir na sorcóirí, níos cosúla leis an gcineál VR5 a fheictear i gcarranna ná le V-inneall gluaisrothar de ghnáth. Tá na cúig shorcóir ceangailte le crankshaft amháin, agus tá trí chamshaft ag obair le chéile sa chóras comhlaí—ceann amháin don iontógáil agus beirt don sceite.
Chuir an ailtireacht neamhghnách seo ar chumas na n-innealtóirí an t-inneall a choinneáil thar a bheith dlúth. De réir MV Agusta, tá sé níos lú ná na haonaid ceithre shorcóir líneach agus V4 araon. D’éirigh leo an meáchan a choinneáil faoi smacht freisin. Níl an t-inneall iomlán ach faoi bhun 60 cileagram—figiúr a bhfuil fíor-thábhacht aige i saol na ngluaisrothar ardfheidhmíochta, i bhfad níos mó ná aon mana margaíochta.
Tugann na chéad sonraí teicniúla le fios nach bhfuil anseo ach cleas súl. Casann an Cinque Cilindri suas go 16,000 rpm agus tá suas le 240 capall cumhachta aige. Cuireann na huimhreacha sin an cúig shorcóir i measc na n-inneall superbike is fíochmhaire ar an margadh.
Tá sé i gceist ag MV Agusta an t-inneall a thairiscint i gcumais idir 850 agus 1150 cc. Tá an dearadh céanna le húsáid i superbikes dírithe ar an ráschúrsa agus i meaisíní spóirt-turais níos mó. Ní fheiceann an comhlacht an V5 mar thurgnamh nideoige ach mar bhunús do theaghlach iomlán inneall amach anseo.
Tá an chéad ghluaisrothar táirgthe leis an inneall nua le teacht i 2027. Níl sé soiléir fós cén tsamhail a gheobhaidh an onóir sin. Ach ag breathnú ar stair MV Agusta, is féidir a bheith cinnte nach mbeidh an seoladh ciúin ná discréideach.
Ag am ina bhfuil rialacháin níos doichte agus leictreachú ag brú innill dócháin i dtreo a dteorainneacha, freagraíonn MV Agusta le dúshlán teicniúil seachas géilleadh cúramach. Má shroicheann an Cinque Cilindri an bóthar gar don choincheap, beidh sé ina mheabhrúchán go bhfuil saol fágtha fós san inneall dócháin, ar a laghad dóibh siúd atá sásta na rialacha a athscríobh seachas iad a leanúint go dall.
