Ní éiríonn le tionscal gluaisteán na Rúise fós éirí den rúidbhealach

Is féidir leis an gcumha fógra a dhíol, ach ní sciar den mhargadh i gcónaí.

De réir Autopotok, dhíol Moskvitš 68 SUV M70 agus 38 SUV M90 i mí Aibreáin. Sin 106 carr san iomlán. I mí an Mhárta, d’éirigh leis an dá mhúnla chéanna 162 díolachán a bhaint amach, mar sin thit an t-éileamh sa chéad mhí iomlán, díreach nuair ba chóir do na samhlacha nua a bheith ag bailiú móiminteam.

Is éacht sách galánta é sin, mar níor tháinig Moskvitš le bileog sonraíochtaí folamh. Tairgeann an M70 agus an M90 scáileáin mhóra, díon lánléargais agus nascacht fóin chliste, agus cuireann an M90 suíocháin aeráilte agus tiomáint uile-roth leis. I bhfocail eile, fuair an ceannaitheoir beagnach gach rud a mbeifí ag súil leis ó SUV nua-aimseartha, seachas mionsonra amháin: fonn práinneach é a cheannach i ndáiríre.

Tagann an crua-earraí ón tSín, ach b’fhéidir gur coinníodh an draíocht díolacháin ag an gcustaim.

De réir Interfax, úsáideann an Moskvitš M70 innill 1,5 lítear agus 2,0 lítear, péireáilte le giarbhosca uathoibrithe seacht-luas le crág fliuch nó le huathoibríoch naoi-luas. Faigheann an M90 inneall 2,0 lítear agus giarbhosca uathoibríoch. Deir an fhoinse chéanna go soiléir go bhfuil an M70 bunaithe ar an MG HS, agus go bhfuil an M90 bunaithe ar an MG RX9, ar a dtugtar an QS freisin. Tagann an dá cheann ó shaol teicniúil SAIC. Sa Rúis, mar sin, cuirtear an carr le chéile as píosaí móra. Sin é an scéal, níos mó nó níos lú.

De réir chaighdeáin na hEorpa, tá an scéal sin sách aitheanta. Nuair a úsáideann carr ardán Síneach atá ann cheana, inneall thurbó agus cuid mhór trealaimh, caithfidh an praghas a bheith fíorghéar nó caithfidh an branda a bheith fíorláidir. Is cosúil gur roghnaigh Moskvitš tríú bealach: airgead gar don phréimh a iarraidh agus súil a bheith acu go n-aistreodh ceannaitheoirí seanainm ina luach nua. D’aistrigh an margadh ar ais.

Tá an praghas greannmhar, ach ní cosúil go bhfuil na ceannaitheoirí ag gáire.

Deir foinsí Rúiseacha gur thosaigh an praghas miondíola molta ag 3,099,000 rúbal, thart ar 37,000 euro, don M70 agus ag 4,199,000 rúbal, thart ar 50,200 euro, don M90. Fiú nuair a thairg roinnt déileálaithe an M90 ar 3,425,000 rúbal in airgead tirim, bhí sé fós thart ar 40,900 euro.

Ar an airgead sin, is féidir le ceannaitheoirí sa Rúis brandaí Síneacha seanbhunaithe a roghnú freisin, le líonraí déileálaithe níos láidre, infheictheacht níos mó agus níos lú gá le míniú cén fáth a bhfuil cuma MG ar an gcarr, fuaim MG air, ach suaitheantas Moskvitš air. Is féidir le hathbhrandáil oibriú nuair atá an praghas beacht ar nós scian mháinliachta. Anseo, is cosúil gur thit an scian ar an urlár.

Níor ghá do na hiomaitheoirí mórán iarrachta a dhéanamh.

I mí Aibreáin, shroich margadh gluaisteán paisinéirí nua na Rúise 117,500 aonad. Dhíol Haval 16,493 díobh, Geely 6,800 agus Belgee 5,700. Sa chomhthéacs sin, bhí na 106 díolachán de Moskvitš M70 agus M90 níos cosúla le casacht staitistiúil ná le hionsaí samhlacha.

Gortaíonn uaillmhian an bhranda féin an uimhir níos mó fós. Scríobh TASS i mí an Mhárta go raibh sé beartaithe ag an monarcha ar a laghad 10,000 SUV M70 agus M90 a dhíol in 2026. Chun an sprioc sin a bhaint amach, bheadh ar Moskvitš thart ar 833 carr sa mhí a bhaint amach ar an meán. Thug 106 díolachán Aibreáin thart ar 12,7 faoin gcéad den luas míosúil sin. I bhfocail eile, níor chaill Moskvitš an plean ar bheagán. Sheol sé cárta poist chuige ó chrios ama eile.

Ón Eoraip, ní fhéachann aon chuid de seo thar a bheith coimhthíoch.

Do cheannaitheoir Eorpach, níl scéal Moskvitš iontach ó thaobh teicniúil de. Baineann an loighic chéanna leis anseo. Nuair a thugann branda nua nó athbheoite SUV de bhunadh Síneach chun an mhargaidh, caithfidh sé rud soiléir a thairiscint. D’fhéadfadh praghas, barántas, bogearraí, cumas luchtaithe, dinimic choirp thar a bheith maith nó dearadh láidir a bheith i gceist. Ní shábhálann scáileán mór agus díon lánléargais tada níos mó. In 2026, tá siad chomh neamhchoitianta le boinn faoi charr.

Ní hé an fhadhb is mó leis an M70 agus an M90 an crua-earraí ar pháipéar. Ní chloiseann inneall thurbó 2,0 lítear, giarbhosca uathoibríoch agus tiomáint uile-roth go dona. Is í an suíomhú an fhadhb. Ba mhaith le Moskvitš a bheith dúchasach, ach seasann sé ar bhonn teicniúil SAIC. Ba mhaith leis fuaim chumhach a bheith aige, ach díolann sé SUV Síneach nua-aimseartha. Ba mhaith leis imirt sa mhargadh mais, ach dreapann a phraghas i dtreo imreoirí níos láidre sa deighleog. Is é an toradh carr leis na comhábhair chearta ar fad, ach oideas a bhlaiseann don mhargadh beagán cosúil le preasráiteas inné.

Ní 106 an uimhir is géire.

Breathnaíonn 106 carr díolta i mí amháin go dona, ach tá an treocht níos géire fós. Thosaigh an tsraith M le 162 carr i mí an Mhárta, ansin thit sí go 106 i mí Aibreáin. De ghnáth, tugann seoladh samhla nua fiosracht, trácht chuig seomraí taispeántais agus an chéad tonn díograiseoirí. Nuair a thagann an titim chomh tapa sin, tá an fhiosracht galaithe sula mbíonn an fhoireann díolacháin tar éis an meaisín caife a chur ag obair.

Is féidir le Moskvitš an scéal a fheabhsú le lascainí, orduithe stáit, léasú ionsaitheach nó díolacháin chabhlach. Ag leibhéal miondíola, áfach, tá an teachtaireacht soiléir. Níl ceannaitheoirí ag impí ar an M70 agus an M90. Tá siad ag féachaint ar Haval, Geely, Chery, Belgee agus eile, ansin ag cur ceist thar a bheith neamhthírghrách: cén fáth íoc as suaitheantas Moskvitš nuair atá bunleagan Síneach níos aitheanta, nó iomaí láidre go simplí, ina shuí díreach ansin?

Spléachadh teicniúil

Dhíol an Moskvitš M70 agus M90 106 aonad i mí Aibreáin, comhdhéanta de 68 SUV M70 agus 38 SUV M90.

Ba é toradh mhí an Mhárta 162 carr, mar sin thit díolacháin an M70 agus an M90 thart ar thrian in aon mhí amháin.

Úsáideann an M70 inneall thurbó 1,5 lítear nó 2,0 lítear, le giarbhosca uathoibrithe nó uathoibríoch naoi-luas.

Faigheann an M90 inneall 2,0 lítear, giarbhosca uathoibríoch agus tiomáint uile-roth.

Thosaigh praghsanna molta ag 3,099,000 rúbal, thart ar 37,000 euro, don M70 agus ag 4,199,000 rúbal, thart ar 50,200 euro, don M90.

Faoi láthair, tá an suaitheantas, na scáileáin agus an cumha ag Moskvitš. Is é atá fós de dhíth air ná an mionsonra beag cráite a chuireann athfhilleadh ag obair: ceannaitheoirí.