Tá coupé spóirt GT uaidh ag Lynk & Co, agus léiríonn a choincheap do sheó Bhéising an chéad chéim eile don bhranda
Tabharfaidh Lynk & Co a chéad charr coincheapa den aicme GT chuig seó mótair Bhéising. Taispeánann an réamhamharc oifigiúil coupé íseal dhá dhoras, barra solais cúil ar leithead iomlán agus na comhréireanna leathana, láidre a bhaineann de ghnáth le carr uaillmhianach. Níos tábhachtaí fós, áfach, is é an teachtaireacht straitéiseach atá taobh thiar de. Tá an branda ag iarraidh bogadh ó mhonaróir samhlacha leictreacha agus hibrideacha go rud éigin níos mothúchánaí agus níos brabúsaí.
Dheimhnigh Lynk & Co go hoifigiúil go mbeidh a chéad choincheap GT le feiceáil ag seó mótair Bhéising, a osclaíonn ar an 24 Aibreán. Níl mórán sonraí oifigiúla ar fáil go fóill, ach deir an chuideachta féin go bhfuil an tsamhail nua ceaptha chun DNA spórtúil an mhairc a neartú.
Tugann an réamhamharc le fios go soiléir nach sailún sleamhain eile atá Lynk & Co a thógáil. Ina ionad sin, tá sé ag díriú ar fhormáid grand tourer níos glaine. Taispeánann an íomhá próifíl coupé dhá dhoras, líne ghualainne leathan, cluasa cúil mhatánacha, stiall solais ar leithead iomlán agus scáthán cúil géar‑uillinneach a thagann le teanga dheartha nuashonraithe sraith 10 an bhranda. Tá tábhacht leis sin, mar go dtí seo ba trí shailúin níos cumhachtaí agus a oidhreacht rásaíochta TCR go príomha a léirigh Lynk & Co a uaillmhianta spórtúla. Tugann an coincheap GT seo an íomhá sin isteach i ndeighleog níos airde agus níos íomhá-lárnaí.
Maidir leis an gcóras cumhachta, is fiú idirdhealú a dhéanamh idir faisnéis oifigiúil agus tuairimíocht an mhargaidh. Níor nocht cainéil oifigiúla Lynk & Co inneall ná ailtireacht theicniúil. Ceapann roinnt daoine go bhféadfadh inneall V6 3.0 lítear le turbo agus cineál éigin cúnaimh ceallraí a bheith sa tsamhail. Go fóill, níl sin fíoraithe. Ar an leibhéal straitéiseach, áfach, bheadh ciall leis sin. Tá monaróirí Síneacha ag bogadh níos mó i dtreo carranna GT leictrithe ardfheidhmíochta, mar is féidir leo luasghéarú láidir, tomhaltas breosla oifigiúil níos ísle agus uillinn mhargaíochta níos géire a chur le chéile.
Tá an dara gné thábhachtach le fáil i líne samhlacha níos leithne Lynk & Co. Ar an lá céanna, an 24 Aibreán, osclóidh an chuideachta na leabhair ordaithe sa tSín don Lynk & Co 10 agus dá leagan 10+ le 925 each-chumhacht, leagan atá an branda cheana féin ag ceangal le taifid chiorcaid agus luchtú ultra-thapa. Is é sin le rá, níl an coincheap GT ag teacht chun cinn ina aonar. Is léir go leathnaíonn sé fo-bhranda spórtúil, nó ar a laghad teaghlach táirgí atá níos dírithe ar fheidhmíocht. Tá Lynk & Co ag tógáil dhá cholún ag an am céanna: samhlacha leictreacha agus hibrideacha níos airde ó thaobh toirte de, agus gluaisteáin halo níos ísle ó thaobh toirte de a ardaíonn luach braite an mhairc iomláin.
De réir fhigiúirí na cuideachta féin, níor tháinig ach ardú beag ar sheachadtaí i mí an Mhárta i gcomparáid leis an mbliain roimhe, agus thit díolacháin siar ar bhonn mí i ndiaidh míosa. Ag tráth mar sin, bíonn nuacht de dhíth ar bhranda a chruthaíonn scéal níos mó ná leibhéal trealaimh eile nó sailún athstíleáilte. Déanann an coincheap GT é sin go díreach. Meallann sé aird, ardaíonn sé an leibhéal uaillmhéine teicniúla a fheictear agus cuireann sé in iúl d’infheisteoirí go bhfuil an branda ag iarraidh corrlaigh a fheabhsú trí shuíomh préimhe atá níos íomhá-chomhfhiosach.
Tagann sin leis an loighic níos leithne laistigh de Ghrúpa Geely freisin. Le blianta beaga anuas, tá róil níos soiléire tugtha ag an ngrúpa dá bhrandaí. Clúdaíonn Zeekr barr deighleog préimhe leictreach. Coinníonn Lotus aura an ghluaisteáin spóirt ghlain. Tá Lynk & Co suite ar an teorainn idir préimh phríomhshrutha óg, faoi stiúir na teicneolaíochta, agus rud éigin a bhfuil claonadh feidhmíochta cinnte leis. Tugann an coincheap GT seo deis do Lynk & Co an seasamh sin a ghéarú trí charr a chur leis nach mbíonn san iomaíocht ar phraghas amháin, ach ar mheascán de mhothúchán, dearadh agus feidhmíocht.
