Lotus le hinnill Toyota agus AMG a fhágáil agus an Emira ag bogadh i dtreo V6 hibrideach
Tá Lotus ag ullmhú ollathrú teicniúil don Emira, agus meastar go bhfágfaidh an Toyota V6 agus an t-inneall turba ceithre shorcóir Mercedes AMG an bealach do V6 hibrideach nua ó Horse Powertrain. Léiríonn an beart athrú treo níos leithne ag Lotus, áit a bhfuil cuma ar an teicneolaíocht hibrideach anois go mbeidh ról lárnach aici taobh le huaillmhianta leictreacha an bhranda.
Tá córas tiomána nua i ndán don Emira.
Tá sé beartaithe ag Lotus inneallra reatha an Emira a chur in ionad V6 hibrideach nua 3.0 lítear, arna fhorbairt ag Horse Powertrain, an chuideachta atá faoi chomhúinéireacht Renault, Geely agus Saudi Aramco.
Faoi láthair, tá dhá inneall ar fáil san Emira: V6 formhuirir 3.5 lítear ó Toyota agus aonad turbaluchtaithe 2.0 lítear ó Mercedes AMG. Meastar go nglacfaidh an V6 hibrideach nua áit an dá cheann, agus gurb é an t-aon chóras tiomána a bheidh ar fáil don mhúnla.
Tá Lotus ag coigeartú a straitéise gluaisteán leictreach.
Cúpla bliain ó shin, bhí sé i gceist ag Lotus bogadh go tapa i dtreo raon iomlán leictreach. Anois, is cosúil gur chuir éileamh níos laige ar ghluaisteáin leictreacha, mar aon le riachtanais ar leith mhargadh na Stát Aontaithe, iallach ar an gcomhlacht athmhachnamh a dhéanamh.
Mar thoradh air sin, fanfaidh an Emira i dtáirgeadh níos faide ná mar a bhí beartaithe ag Lotus ar dtús. Bhí an carr spóirt Briotanach le bheith ina mhúnla deiridh dócháin-inneall ag an mbranda. Ina ionad sin, tá cuma níos mó air anois mar dhroichead isteach i ré na hibridíochta.
Coinníonn ceannaitheoirí SAM an V6 beo.
Tá margadh Mheiriceá thar a bheith tábhachtach do Lotus, agus bhí an leagan V6 den Emira an-tóir air ansin. Cuidíonn sin le míniú cén fáth nach bhfuil an chuideachta ag bogadh díreach chuig comharba leictreach, ach go bhfuil sí ag lorg réitigh a chaomhnaíonn carachtar cairr spóirt sé shorcóir agus a chabhraíonn léi rialacha astaíochtaí níos déine a chomhlíonadh freisin.
D’fhéadfadh an giarbhosca láimhe a bheith ar cheann de na híobartaigh. Tá córas hibrideach Horse ceangailte le tarchur hibrideach uathoibríoch, agus mar sin d’fhéadfadh imeacht an Toyota V6 deireadh a chur freisin le rogha láimhe thraidisiúnta an Emira.
Anailís: tá Lotus ag ceannach ama dó féin.
Níl Lotus ag filleadh ar an am atá thart. Tá sé ag oiriúnú don réaltacht. B’fhéidir nach bhfuil carr spóirt lánleictreach fós ina fhreagra sách láidir, ó thaobh tráchtála ná mothúchánach de, go háirithe sna Stáit Aontaithe. Tugann V6 hibrideach bealach do Lotus an Emira a choinneáil beo, a spleáchas ar sholáthraithe seachtracha inneall a laghdú, agus an carr a cheangal níos dlúithe le héiceachóras córas tiomána Geely agus Renault.
Do lucht íonghluaisteán, seans nach é athrú an tsoláthraí innill an buille is mó, ach an caillteanas féideartha den ghiarbhosca láimhe. Ó thaobh gnó de, áfach, tá an loighic soiléir. Coinníonn Lotus féiniúlacht a chairr spóirt slán, agus lúbann sé í díreach a dhóthain chun maireachtáil faoi rialacha nua an bhóthair.
