Cuireann Hennessey 522 kW sa GMC Sierra AT4 chun dul in iomaíocht leis an Raptor R

D’fhág GMC bearna, agus líon Hennessey í le neart.

Dar le Hennessey, úsáideann an Goliath 700 Sierra an AT4 mar bhonn agus cuireann sé sár-luchtóir twin screw, idirfhuaraitheoir uisce go haer agus calabrú bainistíochta innill HPE leis an V8 peitril 6.2 lítear. Ardaíonn an chumhacht ó 420 bhp go 700 bhp, nó ó thart ar 313 kW go 522 kW. Téann an chasmhóimint suas ó 624 Nm go 828 Nm.

Ní mionathrú bogearraí é seo. Méadaíonn Hennessey an t-aschur 66 faoin gcéad agus cuireann sé an Sierra AT4 i gcuideachta i bhfad eile. Is piocap lánmhéide Meiriceánach láidir, compordach agus gasta é Sierra caighdeánach 6.2 lítear cheana féin. Leis an Goliath 700, déantar rud den ardán céanna atá in ann imní a chur ar SUV spórtúil ar tharmac agus a mheáchan féin a bhogadh le foréigean iontasach ar ghairbhéal.

Is luas tromchúiseach do phiocap é 0 go 97 km/u in 4.2 soicind.

Luann Hennessey 0 go 60 msu in 4.2 soicind, arb ionann é agus 0 go 97 km/u. I dtrucail lánmhéide, ba le salúin spóirt ghasta a bhainfeadh figiúr mar sin go dtí le déanaí. Ní ligeann an Goliath air gur carr riain é, ach tugann a V8 sár-luchtaithe freagairt láithreach agus tarraingt láidir sa lár-raon dó, an cineál tréithe a bhíonn boinn mhóra easbhóthair ag iarraidh a mhaolú de ghnáth.

Léiríonn an chomparáid le Ford go díreach cá bhfuil Hennessey ag iarraidh an trucail seo a shuí. Úsáideann Ford F 150 Raptor R 2026 V8 sár-luchtaithe 5.2 lítear a tháirgeann 720 bhp agus 868 Nm. Is thart ar 537 kW é sin, mar sin tá an Goliath 700 beagán taobh thiar ó thaobh cumhachta de, cé nach bearna ollmhór é an difríocht chasmhóiminte.

Téann an Ram 1500 RHO i dtreo eile. Tá 540 bhp agus 706 Nm ag teacht óna inneall díreach-sé Hurricane 3.0 lítear le dhá thuirbín. Tá argóint ag Ram maidir le traein tiomána níos nua-aimseartha agus barántas monarchan, agus freagraíonn Hennessey le carachtar V8 den tseanscoil agus i bhfad níos mó cumhachta.

Faigheann an fonnadh níos mó ná seasamh níos airde amháin.

Ní stopann pacáiste an Goliath 700 sa chuas innill. Cuireann Hennessey fionraí BDS, géaga rialaithe uachtaracha, taomairí Multimatic DSSV, rothaí easbhóthair 508 mm agus boinn easbhóthair 889 mm leis. Tá tábhacht leis sin, mar ní bheadh piocap 522 kW gan obair cheart fonnadh ach ina mheaisín a dhófadh boinn i líne dhíreach.

Is pointe tosaithe ciallmhar é an AT4. Tairgeann GMC an Sierra 1500 AT4 2026 le tiomáint ceithre roth, le leaba ghearr nó leaba chaighdeánach, agus le hardú monarchan 51 mm. Sroicheann an spásáil ón talamh 282 mm sa leagan le leaba ghearr agus 279 mm sa mhúnla le leaba chaighdeánach.

Feistíonn Hennessey tuairteoirí cruach chun tosaigh agus ar chúl freisin, cosaint faoin gcabhalra, barra solais LED 1016 mm agus sraith soilse LED 76 mm. Ní hamharclannaíocht amháin é an t-iontán boinéid snáithín carbóin ach oiread, mar deir Hennessey go bhfeabhsaíonn an sceithire feidhmiúil fuarú an chuais innill.

Coimhthíoch san Eoraip, ach ní gan chúis.

Ó pheirspictíocht Eorpach, tá an Goliath 700 i nideoige an-chúng. Ní samhail oifigiúil phríomhshrutha anseo é an GMC Sierra 1500, agus mar gheall ar a mhéid, a astaíochtaí agus a úsáid breosla is mó bréagán sainspéise é ná feithicil laethúil réasúnach. Mar sin féin, míníonn tionscadail mar seo cén fáth a bhfuil an piocap lánmhéide Meiriceánach chomh seasmhach ina mhargadh baile. Is féidir le hardán amháin a bheith ina thrucail oibre, ina fheithicil só, ina mheaisín easbhóthair agus ina ghléas siamsaíochta V8 thar a bheith gasta.

San Eoraip, níl iomaitheoir díreach ag an Goliath. Imríonn an Volkswagen Amarok agus Ford Ranger Raptor i rang níos lú agus níos laige, agus cosnaíonn an Mercedes AMG G 63 níos mó agus iompraíonn sé íomhá eile, íomhá SUV só. Tá an Hennessey Sierra níos garbh, níos glóraí agus níos lú réasúnach, ach tá sé níos macánta freisin. Ní mhaíonn sé gur uirlis spárálach é do gach ócáid.

Díolann Hennessey níos mó ná figiúr cumhachta.

Tá luach an Goliath 700 sa phacáiste iomlán. Áirítear leis sceithchóras cruach dhosmálta cat back, foircinn sceite dhubha, suaitheantais Hennessey agus Goliath, céimeanna taoibh cumhachtaithe, mataí urláir uile-aimsire, tacaí cinn bróidnithe agus plaiceanna cábáin uimhrithe. Téann gach trucail trí thiúnadh ar dhinimiméadar agus trí thástáil bóthair, agus cuireann Hennessey barántas teoranta trí bliana nó 36,000 míle ar fáil, thart ar 57,900 km.

Tá tábhacht leis sin mar ní hé inneall mór amháin atá á lorg ag ceannaitheoir piocap 522 kW. Teastaíonn scéal, fuaim, dearcadh agus roinnt dearbhaithe uathu gur féidir an rud a úsáid i ndáiríre. Imríonn an Hennessey Goliath 700 Sierra an ról sin go díreach. Déanann sé den GMC Sierra AT4 an tsamhail nár leomh General Motors féin a sheoladh go hiomlán i ndiaidh an Ford Raptor R.

Achoimre theicniúil

Bunsamhail: GMC Sierra 1500 AT4 le V8 6.2 lítear agus tiomáint ceithre roth.

Cumhacht: 700 bhp, nó 522 kW, in ionad 420 bhp, nó 313 kW, sa mhúnla caighdeánach.

Casmhóimint: 828 Nm in ionad 624 Nm sa mhúnla caighdeánach.

Luasghéarú: 0 go 97 km/u in 4.2 soicind.

Fonnadh: fionraí BDS, taomairí Multimatic DSSV, rothaí 508 mm agus boinn easbhóthair 889 mm.