Geallann Nissan go bhfillfidh an GT R, agus hibrideachas i gceist roimh dheireadh na ndeich mbliana
Dúirt Ponz Pandikuthira, ceann pleanála táirgí Nissan i Meiriceá Thuaidh, le The Drive go bhféadfadh nuacht níos cinnte teacht faoi 2028 agus gur cheart don R36 GT R teacht amach sula gcríochnóidh an deich mbliana. Dar leis, tá an carr á fhorbairt ag Nissan ar bhonn iomlán nua agus tá traeinchumhachta nua á pleanáil aige lena chois. Ag an am céanna, thug sé le fios go soiléir nach bhfuil na hinnealtóirí ag iarraidh bloc innill an VR38 reatha a chaitheamh i leataobh, ach gur féidir leo é a úsáid mar bhunús do shocrú hibrideach nua. Fágann sin go bhfuil an gealltanas is déanaí seo i bhfad níos nithiúla ná na leideanna a thug an comhlacht roimhe seo.
Is cóir a rá, áfach, gur gheall Nissan athbhreith an GT R níos mó ná uair amháin cheana féin. In earrach 2024, dúirt an comhlacht nach n-imeodh an t-ainm GT R le deireadh ghlúin an R35 agus go raibh obair forbartha fós ar siúl. I mí an Mhárta anuraidh, labhair Ivan Espinosa, príomhfheidhmeannach amach anseo, faoin ngá atá le samhlacha Nissan a shainíonn íomhá an bhranda, agus luaigh sé an Patrol, an Z agus an Leaf mar shamplaí. I mí Lúnasa an bhliain chéanna, chuir Nissan deireadh go hoifigiúil le táirgeadh an R35 tar éis 18 mbliana agus beagnach 48,000 carr, agus dúirt Espinosa go díreach nárbh é sin slán deiridh an GT R. Mar sin, is lú atá ráiteas na bliana seo cosúil le casadh mór straitéiseach, agus is mó atá sé cosúil le dearbhú eile, níos daingne, go bhfuil an carr fós mar chuid den phlean.
Ó thaobh na teicneolaíochta de, tá treo Nissan níos soiléire anois. Dúirt Pandikuthira go mbeidh leibhéal éigin leictrithe ag teastáil ón gcéad GT R eile, ach nach bhfreastalaíonn réiteach lánleictreach fós ar chroíchuspóir an mhúnla de réir mar atá teicneolaíocht na gcadhnraí faoi láthair. Mhaígh sé chomh fada siar le 2025 go bhféadfadh fréamhshamhail leictreach lap tapa amháin den Nürburgring a dhéanamh, go bunúsach, sula mbeadh athluchtú fada de dhíth uirthi. Ina chuid tuairimí in 2026, chuir sé leis go gcaithfidh an GT R nua cloí freisin le caighdeáin astaíochtaí níos déine, lena n-áirítear rialacha Euro 7 amach anseo. Sin é go díreach an fáth go bhfuil an tionscadal ag bogadh i dtreo leagan amach hibrideach nó hibrideach plugála isteach seachas cumhacht íon leictreach. Tá Nissan, mar sin, ag iarraidh dhá sprioc dheacra a thabhairt le chéile ag an am céanna, carachtar amh in-athdhéanta an GT R ar an ráschúrsa a chaomhnú agus an carr a dhéanamh indíolta ar fud an domhain.
Tá tábhacht leis sin mar nach bhfuil Nissan ag feidhmiú ó áit chompordach. Tá an comhlacht ag giorrú amanna forbartha ar fud a raoin, ag brú ar aghaidh le hathstruchtúrú pianmhar agus, i mí Feabhra 2026, thuar sé glanchaillteanas 650 billiún yen don bhliain airgeadais. Mar sin féin, ní carr ardtoirte a bhí sa GT R riamh ná bealach tapa chuig brabús. De réir mar a thuigtear ón méid atá ráite, tá an tsamhail á caitheamh mar thionscadal halo trína bhfuil Espinosa ag iarraidh muinín an bhranda a atógáil agus a mheabhrú do dhaoine cad é ba cheart do Nissan seasamh dó. Dá ligfeadh an comhlacht don tsiombail sin imeacht i léig, chaillfeadh sé cuid dá fhéiniúlacht díreach ag an nóiméad a bhfuil aghaidh inaitheanta de dhíth air níos mó ná riamh.
Sin é an fáth nach cosúil gur samhail ionaid shimplí a bheidh sa chéad GT R eile, ach sainmhíniú nua ar a bhféadfadh an suaitheantas sin a bheith. Tháinig mealltacht ré an R35 as brúidiúlacht mheicniúil, as uaillmhian innealtóireachta agus as an smaoineamh ar shárcharr a bhí ar fáil ar phraghas a bhí gar do bheith réasúnta. Caithfidh an R36 anois an fhoirmle sin a aistriú go ré ina bhfuil rialacha astaíochtaí níos déine, cadhnraí níos troime agus clár comhardaithe nach bhfágann mórán spáis do rómánsachas costasach. Má éiríonn le Nissan an chothromaíocht cheart a aimsiú idir ardán nua, traeinchumhachta hibrideach agus comhlíonadh domhanda, d'fhéadfadh an GT R filleadh sula mbeidh an deich mbliana thart. Mura n-éiríonn, fanfaidh Godzilla mar atá sé ag éirí níos mó le blianta beaga anuas, finscéal ar dtús agus samhail sa dara háit.
