Faigheann an Nissan Z Nismo giarbhosca láimhe agus coscáin GT R
Tá Nissan tar éis freagra a thabhairt ar an éileamh is láidre ó lucht leanúna an Z le forbairt fhíor ar an táirge. Don tsamhailbhliain 2027, gheobhaidh an Z Nismo giarbhosca láimhe sé luas den chéad uair, coscáin tosaigh dhá phíosa a thagann ón GT R, agus sroichfidh sé seomraí taispeána sna Stáit Aontaithe an samhradh seo. Ag an am céanna, tá Nissan ag athbhreithniú an chuid eile de raon an Z le hathruithe aeraidinimiciúla, leasuithe ar an bhfonnadh agus cúpla mionsonra chun an carr a dhéanamh níos fusa le maireachtáil leis gach lá.
Ba é an giarbhosca an píosa a bhí in easnamh.
Is sa tollán tarchuir atá an t-athrú teicniúil is tábhachtaí sa scéal seo. Ó tháinig sé ar an margadh in 2023, ní raibh an Z Nismo ar fáil ach le huathoibríoch naoi luas, rud a d'fhág go raibh an carr beagán neamhiomlán i gcónaí do cheannaitheoirí níos íonghlana. Thug Nissan le fios cheana féin i mí na Nollag 2025, roimh sheó mótair Tóiceo, go raibh Nismo MT ar an mbealach. Anois, dheimhnigh an chuideachta é sin san ábhar preasa don Z de shonraíocht SAM do 2027.
Don leagan láimhe, chuir innealtóirí Nismo clutch treisithe leis, gluaiseacht níos giorra don luamhán athraithe agus tiúnáil innill ar leith atá ceaptha freagairt an luasaire a ghéarú gan an bhuaic-aschur a athrú. Tá an V6 3.0 lítear cúpla thuirbín fós ag táirgeadh 420bhp agus 384lb ft. Fanann na figiúirí mar a bhí. Ní fhanann an carachtar, ar a laghad ar pháipéar, mar a bhí.
Tá tábhacht leis sin mar níor éirigh leis an sean-Z Nismo uathoibríoch amháin riamh an cineál ceannaitheora a shásamh a theastaíonn uaidh go mothódh coupé tapa meicniúil, rannpháirteach agus beagán doicheallach. Is féidir le suaitheantas Nismo go leor rudaí a iompar, ach ní féidir leis mothú scagtha a cheilt.
Tugann crua-earraí GT R substaint cheart don nuashonrú.
Leanann an t-uasghrádú coscán an loighic chéanna. Úsáideann an Z Nismo anois dioscaí tosaigh dhá phíosa a thagann ón GT R, le hiarann agus alúmanam iontu, rud a fheabhsaíonn fuarú agus a ghearrann thart ar 8.6 cileagram den acastóir tosaigh. Chuir Nissan an t-athrú sin le socrú tosaigh fionraí aththiúnáilte agus mothú stiúrtha níos cruinne, agus é mar aidhm an coupé a dhéanamh níos cobhsaí faoi choscánú agus níos glaine agus é ag dul isteach i gcoirnéal.
Is é seo an cineál nuashonraithe a bhfuil níos mó meáchain leis ná mar a bheadh ag athnuachan cosmaideach riamh. Is féidir le haon duine tuairteoir níos géire agus roth cóimhiotail níos dorcha a chur leis. Is scéal eile ar fad é crua-earraí coscáin cearta. Tugann sé le fios go raibh Nissan ag iarraidh go mothódh an t-athchóiriú seo innealtóireachta, seachas é a bheith fógartha amháin.
Faigheann an chuid eile de raon an Z aird freisin.
Faigheann líne níos leithne an Z athruithe a fhéachann níos measartha ar an gcéad amharc, ach a leanann an loighic chéanna. Faigheann na leaganacha Sport agus Performance tosaigh athdheartha chun fuarú a fheabhsú agus ardú agus tarraingt a laghdú. Faigheann an tsamhail Performance maolaitheoirí trastomhais níos mó freisin. Ar fud theaghlach iomlán an Z, chuir Nissan réiteach nua umar breosla isteach chun ocras breosla a chosc faoi ualaí arda cliathánacha, agus tá luchtaire gutháin gan sreang le fuarú lucht leanúna sa chábán anois.
Mar sin, tá Nissan ag snasú an dá thaobh den taithí úinéireachta ag an am céanna. Baineann cuid amháin le seisiún rian deireadh seachtaine. Baineann an chuid eile le carr a dhéanamh beagán níos lú cráite maidin Luain.
Tugann fás díolachán cúis do Nissan leanúint ar aghaidh.
D'ardaigh díolacháin an Z sna Stáit Aontaithe go 5,487 carr in 2025, suas 73.4 faoin gcéad ó 3,164 in 2024. Fágann sé sin an tsamhail fós go daingean i gcríoch nideoige i gcomhthéacs an mhargaidh níos leithne, ach i dtéarmaí coupé spóirt is leor é chun todhchaí a údarú, agus is leor é chun tacú le hathruithe innealtóireachta níos costasaí.
I bhfocail eile, níl Nissan ag iarraidh an Z a tharrtháil le lascainiú ná le cumha amháin. Tá sé ag dúbailt síos ar fhéiniúlacht an chairr mar iarracht cumhacht praghsála agus dílseacht don bhranda a neartú i ndeighleog ina ndíolann mothúchán chomh mór céanna leis an mbileog sonraíochtaí.
Cuireann an Z Nismo láimhe creidiúnacht ar ais go díreach san áit ar chaill an leagan roimhe í, agus tugann pacáiste coscán GT R an cineál meáchain theicniúil don nuashonrú nach bhféadfadh athnuachan dearaidh shimplí a sholáthar riamh. Má choinníonn Nissan an phraghsáil ciallmhar sula dtosaíonn díolacháin, d'fhéadfadh Z 2027 a bheith ar an gcarr a thabharfaidh beagán den aura dírithe ar an tiománaí ar ais don bhranda, aura a chaith sé na blianta beaga anuas ag iarraidh a ghnóthú. Beidh an chéad léiriú poiblí ag Seó Gluaisteán Nua Eabhrac, agus tosóidh díolacháin sa samhradh.
