Ullmhaíonn Dodge Copperhead SRT gan V8 agus scaoileann sé saor ón Charger é
Ní bheidh an chéad charr suaitheantais SRT eile ó Dodge ina Charger níos lú, ná ina phíosa cumha le V8 sean-scoile. De réir The Drive, bogfaidh an Copperhead SRT chuig ardán Stellantis ar leith, úsáidfidh sé inneall dócháin inmheánaigh agus is dóichí go nglacfaidh sé le córas tiomána nua-aimseartha sé shorcóir in ionad V8.
Ní thógfaidh Dodge an Copperhead ar bhonn an Charger
Deirtear gur thaispeáin Stellantis an chéad fhréamhshamhail den Dodge Copperhead SRT d’iriseoirí taobh thiar de dhoirse dúnta. Níor ceadaíodh aon ghléasanna leictreonacha sa seomra, ach scríobhann Joel Feder ó The Drive gur dheimhnigh Tim Kuniskis, ceann bhrandaí Mheiriceánacha Stellantis agus an fórsa tiomána taobh thiar de SRT, mionsonra ríthábhachtach amháin: ní roinnfidh an Copperhead SRT cruth foriomlán an Charger.
Sin a fhágann gur carr suntasach é. Úsáideann an Dodge Charger nua ailtireacht STLA Large, a chaithfidh tacú leis an leagan leictreach Daytona agus leis an Sixpack peitril araon. Dar le Kuniskis, bhrúfadh an t-urlár atá deartha chun pacáiste ceallraí a iompar comhréireanna an Copperhead sa treo mícheart. I bhfocail eile, níl Dodge ag iarraidh a charr suaitheantais nua a lúbadh timpeall ar mhúnla atá ann cheana. Teastaíonn pointe tosaigh níos ísle agus níos glaine uaidh, níos gaire do loighic carr spóirt ceart.
Fanann an V8 ar an taobhlíne, ar a laghad faoi láthair
Insíonn ceist an chórais tiomána an scéal is mó. Dhearbhaigh Kuniskis go bhfaighidh an Copperhead SRT inneall dócháin inmheánaigh, ach níor gheall sé filleadh an Hemi V8. A mhalairt ar fad. Thug sé le fios go bhféadfadh an carr, atá le teacht i dtreo dheireadh na deich mbliana, inneall a úsáid nach bhfaca an pobal fós. Nuair a fiafraíodh de faoi V8 hibrideach, mhaolaigh sé na hionchais agus chuir sé síos ar réiteach den sórt sin mar theicneolaíocht a rachadh in aois róthapa.
Faoi láthair, is é an t-iarrthóir loighciúil an Hurricane sé shorcóir inlíne 3,0 lítear le cúpla turba, ar a dtugann Dodge an SIXPACK. Sa Charger Scat Pack, táirgeann an t-inneall sin 410 kW agus 720 Nm, úsáideann sé turbaí Garrett 54 mm agus ritheann sé suas le 2,07 bar de bhrú treisithe. Táirgeann an leagan Standard Output 313 kW agus 635 Nm sa Charger R/T.
Déanann na huimhreacha argóint an V8 níos lú mothúchánaí
Do dhílseoir V8, fuaimeann SRT sé shorcóir mar chomhréiteach. Ní thacaíonn na sonraí teicniúla leis an scaoll i ndáiríre. Sroicheann an Charger Scat Pack Sixpack 97 km/h i 3,9 soicind agus clúdaíonn sé 402 méadar i 12,2 soicind. Tá an Charger Daytona Scat Pack leictreach níos fíochmhaire fós, le 500 kW, 850 Nm agus am 0 go 97 km/h de 3,3 soicind.
Leis an Copperhead, ní bheidh an luach sa chumhacht amháin. Tá mais, lár domhantarraingthe agus comhréireanna chomh tábhachtach céanna. Má éiríonn le Dodge ailtireacht unibody dhomhanda Stellantis a úsáid agus an carr a choinneáil íseal agus níos dlúithe ná an Charger, d’fhéadfadh SRT sé shorcóir láimhseáil níos géire a thabhairt ná carr matáin mór le tiomáint uile-roth.
San Eoraip, bheadh sé ina arm nideoige
Ó pheirspictíocht Eorpach, cuireann an Copperhead SRT Dodge i suíomh deacair ach suimiúil. Anseo, ní rogha mhothúchánach amháin é V8 a thuilleadh. Tugann sé leis fadhbanna cánach, CO2 agus costais chlárúcháin freisin. Mar chomparáid, úsáideann an Ford Mustang Dark Horse a dhíoltar go hoifigiúil inneall V8 5,0 lítear, táirgeann sé 453 hp, nó thart ar 333 kW, agus 540 Nm de réir fhigiúirí mhargadh na hÍsiltíre, agus sroicheann sé 100 km/h i 4,4 soicind.
Má éiríonn le Dodge an Copperhead SRT a thabhairt chun margaidh le hinneall sé shorcóir gar do 410 kW, d’fhéadfadh sé níos mó cumhachta a thabhairt ná an Mustang Eorpach, seasamh go soiléir níos airde ó thaobh chasmhóiminte de agus cuid den ualach rialála a thagann le V8 a laghdú. Ní bheadh sé seo ina chóip eile den tsean-fhoirmle carr matáin Mheiriceánach. Bheadh sé ina iarracht féiniúlacht SRT a aistriú go ré nua.
Léargas teicniúil
Ardán ionchais: ní úsáidfidh an Dodge Copperhead SRT an bhun-gheoiméadracht chéanna leis an Charger. Tá Dodge ag lorg comhréir carr spóirt níos ísle agus níos barántúla.
Inneall: úsáidfidh an carr inneall dócháin inmheánaigh, ach níl V8 deimhnithe. Is cosúil gurb é an Hurricane sé shorcóir an rogha is dóichí faoi láthair.
Tagairt aschuir dhóchúil: táirgeann SIXPACK HO 3,0 lítear an Charger Scat Pack 410 kW agus 720 Nm, agus táirgeann an leagan R/T 313 kW agus 635 Nm.
Ailtireacht: tacaíonn STLA Large le córais tiomána leictreacha, hibrideacha agus dócháin, ach d’fhéadfadh an Copperhead ailtireacht dhomhanda eile de chuid Stellantis a úsáid.
Uillinn Eorpach: d’fhéadfadh SRT gan V8 níos mó cumhachta ná an Mustang Dark Horse a thairiscint, agus níos lú riosca rialála a iompar.
