Tá déantóirí gluaisteán na Síne ag bogadh isteach i monarchana folmha na hEorpa
Ní gnáthbheart eastáit réadaigh amháin é an plean féideartha atá ag Nissan cuid dá mhonarcha cháiliúil i Sunderland a roinnt leis an déantóir gluaisteán Síneach Chery. Léiríonn sé athrú struchtúrach i dtionscal gluaisteán na hEorpa, áit a bhfuil monaróirí traidisiúnta ag gearradh costas agus brandaí Síneacha ag ceannach a mbealaigh isteach sa bhonn tionsclaíoch áitiúil.
D’fhéadfadh Sunderland a bheith ina chás tástála don táirgeadh comhroinnte.
De réir Reuters agus an Financial Times, tá Nissan ag machnamh ar ligean do Chery línte táirgthe a úsáid ina mhonarcha i Sunderland. Tá cainteanna ar siúl freisin le comhpháirtithe féideartha eile, ach is leor ann féin go bhfuil rogha mar seo á breithniú. Seans nach mbeidh ceann de na suíomhanna déantúsaíochta gluaisteán is tábhachtaí san Eoraip ag freastal ar leas branda aonair a thuilleadh.
Ní cáilíocht an fhadhb i Sunderland. Is í an toirt táirgthe í. Caithfidh Nissan dhá líne táirgthe a chumasc ina líne amháin agus thart ar 900 post a ghearradh san Eoraip. Don chuideachta, tá margadh na hEorpa tar éis bogadh ó scéal fáis go dtí cleachtadh bainistithe costais. Ní siombail rómánsach de bhród tionsclaíoch é monarcha atá ag rith faoi bhun acmhainne. Is costas seasta í a itheann isteach sna corrlaigh. Dá bhrí sin, is pragmatachas glan é comhpháirtí a thabhairt isteach.
Cén fáth a bhfuil ciall le táirgeadh comhroinnte do Nissan.
Tá an tsamhail thraidisiúnta, ina rialaíonn monaróir amháin monarcha iomlán agus an slabhra soláthair ar fad, ag éirí rótheann. Leis an aistriú chuig gluaisteáin leictreacha tháinig éileamh míchothrom, réamhaisnéisí nár tháinig in am, timthriallta samhlacha níos giorra agus costais sheasta arda. Ní foighne straitéiseach é spás urláir folamh. Botún costasach atá ann.
Chabhródh baint Chery leis na costais a bhaineann leis an ngléasra a choinneáil ag rith a roinnt agus dúnadh iomlán a sheachaint, rud a bheadh pianmhar ó thaobh na polaitíochta agus an gheilleagair de. Is céim é i dtreo samhail monarcha mar sheirbhís, cé nach mbeidh aon duine i seomra boird róthapa chun é a chur chomh lom sin.
Tá creidiúnacht á lorg ag Chery trí tháirgeadh áitiúil.
Tá sé tábhachtach do mhonaróirí Síneacha gluaisteáin a thógáil san Eoraip. Do Chery, ní líne tionóil amháin a bheadh i Sunderland. Bheadh sé ina ardán seolta straitéiseach.
Tugann táirgeadh áitiúil trí bhuntáiste shoiléire. Cuireann sé cobhsaíocht an tslabhra soláthair chun cinn trí rioscaí lóistíochta a laghdú. Soláthraíonn sé maolán polaitiúil i gcoinne srianta atá ann cheana féin nó a d’fhéadfadh teacht ar allmhairí ón tSín amach anseo. Tugann sé creidiúnacht don bhranda freisin, creidiúnacht nach bhfuil sé chomh furasta sin ag stádas glan allmhairithe a mheaitseáil. Tá meáchan fós le lipéad mar Déanta sa Ríocht Aontaithe, nó Déanta san Eoraip, i measc ceannaitheoirí a bhféadfadh suim a bheith acu i ngluaisteáin na Síne ach nach bhfuil ar a gcompord go hiomlán leo fós.
Bhain Chery úsáid as an gcur chuige seo cheana féin sa Spáinn, agus í ag obair le Ebro sa iar-mhonarcha Nissan in Barcelona. Dá dtarlódh a leithéid arís i Sunderland, dheimhneodh sé an patrún. Nuair a tharraingíonn monaróir Seapánach nó Eorpach siar, bogann caipiteal Síneach isteach.
Tá monaróirí na hEorpa faoi bhrú ón dá thaobh.
Tá déantóirí gluaisteán na hEorpa suite anois idir dhá thine. Ar thaobh amháin, tá an leictriú costasach ag ardú costais. Ar an taobh eile, tá iomaitheoirí Síneacha ag teacht le praghsáil ionsaitheach agus luas forbartha níos tapúla. Sa chomórtas seo, ní de réir cumhacht innill ná gradam an suaitheantais amháin a roghnófar an buaiteoir. Tá éifeachtúlacht táirgthe chomh tábhachtach céanna anois.
Ba cheart Sunderland a léamh mar rabhadh don earnáil níos leithne. Má tá tionónta de dhíth fiú ar an ngléasra gluaisteán is mó sa Bhreatain chun na figiúirí a chur ag obair, seans go bhfuil an tseansamhail thionsclaíoch ag druidim lena deireadh. Is iad na buaiteoirí na cuideachtaí a bheidh in ann monarchana a choinneáil lán, is cuma cén suaitheantas atá ar an gcarr ag deireadh na líne.
Tá rioscaí ag baint le comhpháirtíocht fhéideartha idir Nissan agus Chery. Ardaíonn sí ceisteanna polaitiúla faoi spleáchas teicneolaíochta agus is beag seans go gcuirfidh sí le bród stairiúil Nissan. Ach sa réaltacht reatha, is bagairt níos mó monarcha fholamh ná a bheith ag obair le hiomaitheoir.
Tá tionscal gluaisteán na hEorpa tar éis dul isteach i gcéim nua, áit a bhfuil acmhainn táirgthe bhreise ina cineál airgeadra. Mura féidir le monaróirí traidisiúnta a ngléasraí féin a líonadh, déanfaidh cuideachtaí Síneacha é dóibh. Ní heisceacht é Sunderland. Seans gurb é an chéad siombail mhór den ghnáthchúrsa nua é.
