D’fhéadfadh Nissan Skyline nua a nochtadh ar 14 Aibreán, ach tá an scéal is mó ina phlean téarnaimh
D’fhéadfadh Nissan an chéad leid shuntasach faoin gcéad ghlúin eile den Skyline a thabhairt chomh luath le 14 Aibreán. Go hoifigiúil, níor dheimhnigh an comhlacht ach cur i láthair Nissan Vision ar líne. Ach ina phlean téarnaimh féin, luaigh Nissan cheana féin Skyline úrnua mar cheann de na samhlacha ina chlár forbartha luathaithe. Mar sin, tá caint faoi sheoladh féideartha i bhfad níos inchreidte anois ná mar a bhí sí roimhe seo.
Faoi láthair, áfach, is fearr an fócas a choinneáil san áit cheart. Níor chuir Nissan síos go hoifigiúil ar an gcraoladh ar 14 Aibreán mar nochtadh Skyline. Is é a deir fógra YouTube na cuideachta ná go gcuirfidh Nissan a fhís don todhchaí i láthair ag 10.00am am na Seapáine, nó 4.00am san Eastóin, agus go dtaispeánfaidh sé táirgí agus teicneolaíochtaí nua. Cheangail roinnt foinsí an ócáid le Skyline nua féideartha ar chúis shimplí amháin. Ina phlean Re:Nissan, a nochtadh ar 13 Bealtaine 2025, dheimhnigh an comhlacht cheana féin go bhfuil Skyline nua ar na bacáin agus dúirt sé go raibh sé i gceist aige an t-am forbartha do phríomhshamhlacha amach anseo a ghearradh go 30 mí.
Tugann sé sin cúis láidir do Nissan an Skyline a chur ar ais i lár an aonaigh anois. Tá an Skyline V37 reatha fós bunaithe ar ailtireacht a théann siar, ina bunús, go 2013 agus 2014, agus taobh amuigh den tSeapáin ba é an Infiniti Q50 an t-ainm ba choitianta air. De réir CarExpert, is é an Skyline an t-aon salún atá fágtha anois i raon Nissan sa tSeapáin. Ciallaíonn sé sin go bhfuil i bhfad níos mó tábhachta ag baint leis an ainm sin d’fhéiniúlacht an bhranda ná mar a thabharfadh a fhigiúirí díolacháin le fios astu féin. Dá dtaispeánfaí Skyline nua anois, bheadh níos mó i gceist leis ná salún nideoige a nuashonrú. Bheadh sé ina chomhartha nach bhfuil sé i gceist ag Nissan a phríomhainmneacha stairiúla a thréigean i lár athstruchtúrú deacair.
Ó thaobh na teicneolaíochta de, tá na ráflaí ag bogadh i dtreo measartha coimeádach ach inchreidte. Tugann roinnt tuarascálacha le fios, mar gheall ar bhrú airgeadais Nissan, nach dócha go bhforbróidh an comhlacht ardán tiomána cúil iomlán nua don Skyline, ach go ndéanfaidh sé athobair ar an ailtireacht reatha ina ionad. Baineann an loighic chéanna leis an gcóras cumhachta. Tugann asraonta éagsúla le fios go bhféadfadh an tsamhail nua an V6 3.0 lítear cúpla-thuirbín a choinneáil, nó leibhéal éigin leictriúcháin a chur leis, b’fhéidir ag bogadh i dtreo e Power. Sa Skyline NISMO reatha, tá an t-inneall VR30DDTT céanna brúite ag Nissan cheana féin go 309kW, nó 420hp, rud a thugann le fios go bhfuil bonn feidhmíochta inmharthana fós ag an gcomhlacht timpeall air.
Tagann an snáithe breise is spéisiúla, áfach, ó Infiniti. Thuairiscigh The Drive an tseachtain seo gur dheimhnigh Tiago Castro, príomhfheidhmeannach díolacháin agus margaíochta Nissan agus Infiniti sna Stáit Aontaithe, go bhfuil salún spórtúil Infiniti ardchumhachta ar an mbealach agus dúirt sé go mbeidh rogha giarbhosca láimhe aige freisin. Cheangail tuarascáil níos luaithe ó The Drive Q50S féideartha do 2027 go díreach le hardán an Skyline. Má chruthaítear go bhfuil an líne tuairiscithe sin cruinn, ansin ní bheadh aon leid a thitfeadh ar 14 Aibreán ag tagairt do Nissan nua amháin, ach do chlár comhpháirteach níos leithne do shalún spórtúil tiomána cúil a roinnfí idir an dá bhranda.
Ag an bpointe seo, tá trí rud soiléir. Tá Nissan ag reáchtáil cur i láthair mór dírithe ar an todhchaí ar 14 Aibreán. Tá Skyline úrnua san áireamh i bplean téarnaimh oifigiúil na cuideachta. Agus de réir tuarascálacha ó na meáin neamhspleácha, bheadh an t-am ceart ann anois chun réamhamharc poiblí a thabhairt ar an tsamhail sin. Tá gach rud eile, ó mharthanas an V6 go dtí an fhéidearthacht go mbeadh cúpla Infiniti ann, fós go daingean i réimse na tuairime.
Fiú ag an leibhéal sin, áfach, tá an teachtaireacht sách soiléir cheana féin. Níl Nissan ag iarraidh go n-éireodh an Skyline ina ainm eile a chuirfí i dtaisce sa chartlann. Tá sé ag iarraidh é a úsáid mar shiombail téarnaimh, féiniúlachta agus, b’fhéidir, mar an chosaint thromchúiseach dheireanach ar an sean-nós salúin spórtúil.
