Cuireann Zeekr stop le díolacháin an 007 GT roimh nuashonrú
Níor baineadh an Zeekr 007 GT den mhargadh toisc gur theip air. Faoi 28 Márta 2026, bhí an leagan reatha díolta amach go héifeachtach sa tSín, agus tá an chuideachta anois ag ullmhú don leagan nuashonraithe atá le teacht sa dara ráithe, le hailtireacht 900 volta, mótair níos cumhachtaí agus slis U Drive Thor ó Nvidia. Léiríonn sé sin cé chomh gearr agus atá saolré táirgí anois i margadh préimhe na ngluaisteán leictreach sa tSín.
Sheol Zeekr an 007 GT sa tSín ar 15 Aibreán 2025, chuir sí tús le seachadtaí ar 20 Aibreán agus shocraigh sí praghsanna na dtrí leagan ag CNY 202,900, €25,500, CNY 222,900, €28,000, agus CNY 232,900, €29,200. Mí amháin tar éis an tseolta, bhí níos mó ná 10,000 seachadadh bainte amach ag an tsamhail cheana féin, rud nach léiríonn éileamh lag ar chor ar bith. Anois, tá an leagan reatha díolta amach sa tSín agus tá sé ag déanamh slí don chéad cheann eile.
Níos tábhachtaí fós, bhí an t-aistriú seo ullmhaithe ag Zeekr míonna roimh ré. Ar 16 Eanáir 2026, dúirt an chuideachta go rachadh an 007 agus an 007 GT nuashonraithe ar díol sa tSín sa dara ráithe de 2026, go bhfaigheadh roinnt leaganacha ailtireacht 900 volta agus go bhfaighidís slis den chéad ghlúin eile, Drive Thor U ó Nvidia, don chóras cúnaimh tiománaí. Dhearbhaigh an fógra céanna freisin go n-úsáideann na gluaisteáin reatha ailtireacht 800 volta agus dhá shlis Orin X, agus gur thairg Zeekr dreasachtaí maoinithe ar feadh tréimhse teoranta don 007 GT le linn an aistrithe. Ní freagra scaoll é seo. Athrú samhla atá á bhainistiú go cúramach atá ann.
Tá an léim theicniúil i bhfad níos mó ná mar a thugann gnáth-athchóiriú le fios de ghnáth. Bunaithe ar chomhdúcháin MIIT na Síne, ardaíonn aschur an 007 GT tiomáint cúil ó 310kW go 370kW, agus téann an leagan tiomáint uile-roth ó 475kW comhcheangailte go 585kW. Cuireann an carr reatha raon CLTC idir 585 agus 825 ciliméadar ar fáil. Níl an figiúr deiridh don leagan nua socraithe fós, ach léiríonn an t-aistriú go 900 volta agus leictreonaic chumhachta níos nuaí rud amháin go soiléir. Níl Zeekr ag stopadh le hathruithe cosmaideacha. Tá a hinnealtóirí ag ardú an uasteorainn luchtaithe agus an uasteorainn feidhmíochta in aon bhuille amháin, ionas go dtagann an nuashonrú le léim theicneolaíoch atá le feiceáil go soiléir.
Sin é a fhágann go bhfuil an scéal suimiúil. Faoi Mhárta 2026, chonaic Zeekr cheana féin go raibh gá leis an tsamhail a aistriú ó ardán 800 volta go ceann 900 volta, crua-earraí nua ADAS a chur leis agus na figiúirí cumhachta a bhrú suas go géar. Is deacair an chonclúid a sheachaint. I margadh préimhe na ngluaisteán leictreach sa tSín, ní ar chruth ná ar phraghas amháin a bhíonn brandaí in iomaíocht a thuilleadh. Bíonn siad in iomaíocht ar luas an athnuachana theicniúil. Is féidir le samhail nua rathúil féin tosú ag breathnú sean tar éis timpeall bliana má ghluaiseann iomaitheoirí níos tapúla maidir le luchtú, cumhacht ríomhaireachta agus bogearraí.
Éiríonn an scéal níos nochtaithe fós nuair a fhéachtar air ón Eoraip. Faoin ainm 7 GT, chuir Zeekr an carr céanna ar díol i sé thír Eorpacha ar 15 Eanáir 2026, le praghsanna san Ísiltír ag tosú ag €45,990. Tá leathanach táirge na hEorpa fós ag cur béime ar ailtireacht 800 volta, suas le 655 ciliméadar de raon, luasghéarú go 100km/h i suas le 3.3 soicind agus luchtú ó 10 go 80 faoin gcéad i 13 nóiméad. I bhfocail eile, tá Zeekr fós ag úsáid an phacáiste theicniúil reatha mar uirlis fáis san Eoraip, agus í ag ullmhú na chéad sonraíochta eile dá margadh baile sa tSín. Mar sin, tá an grúpa ag rith dhá shaolré táirge ag an am céanna. Sa tSín, tá sé ag cosaint a áit chun tosaigh. San Eoraip, tá sé fós ag baint ioncaim as an gcéad tonn easpórtála.
Sheachaid an chuideachta 222,123 carr in 2024, suas 87.2 faoin gcéad ar an mbliain roimhe sin, agus sa chéad ráithe de 2025 d'ardaigh a corrlach feithiclí go 16.5 faoin gcéad. Tugann sé sin dóthain scála agus dóthain spáis airgeadais do Zeekr chun nuashonruithe táirge a bhrostú gan an gnó níos leithne a chur as cothromaíocht. Ag an am céanna, ní féidir le branda préimhe i ndáiríre ligean do shamhail atá faoi stiúir na teicneolaíochta cosúil leis an 007 GT fanacht rófhada ar chrua-earraí atá ag dul in aois.
Sin é fíorphointe an scéil. Níl Zeekr ag cúlú ón 007 GT. Tá sí ag caitheamh le carr atá fós úr mar a bheadh sé leathbhealach cheana féin i dtreo dul i léig, agus insíonn sé sin beagnach gach rud duit faoi luas an mhargaidh a bhfuil sí ag iarraidh maireachtáil ann.
