Cuireann BMW leagan tiomána cúil den iX3 ar fáil, le praghas níos ísle agus an teicneolaíocht chéanna
Tá raon nua an BMW iX3 leathnaithe ag BMW leis an iX3 40, leagan tiomána cúil a laghdaíonn an praghas gan an phríomhtheicneolaíocht a bhaint de. Le mótar aonair ar an acastóir cúil, 320bhp agus 500Nm, cuireann an tsamhail nua suas le 635 ciliméadar de raon WLTP ar fáil agus glacann sí le luchtú suas le 300kW ar ailtireacht 800 volta. Go bunúsach, tá bealach aimsithe ag BMW chun pacáiste Neue Klasse a chur os comhair lucht ceannaithe níos leithne gan na príomhbhuntáistí díola a thabhairt suas.
D'fhan an corp, an cábán agus an taithí dhigiteach mar a chéile leis an méid a fhaightear san iX3 50 xDrive níos costasaí, ach cuireadh mótar amháin ar chúl agus ceallraí le hacmhainn inúsáidte 82.6kWh ina áit, seachas an socrú dé-mhótair agus an pacáiste níos mó. Mar thoradh air sin, sroicheann an carr 100km/u i thart ar 5.9 soicind, tá luas barr thart ar 200km/u aige agus is féidir suas le 300 ciliméadar de raon a chur leis i gceann 10 nóiméad. Cuireann sé sin an iX3 40 go daingean ag bunleibhéal na hardaicme préimhe, agus íomhá theicniúil á coinneáil aige a theastaíonn ó BMW don teaghlach Neue Klasse ar fad.
Is sa phraghsáil atá an teachtaireacht is soiléire. Sa Ríocht Aontaithe, tosaíonn an iX3 50 xDrive ag £58,755, €67,688, agus osclaíonn an iX3 40 nua ag £53,250, €61,346. Sin laghdú de £5,505, €6,342, nó thart ar 9.4 faoin gcéad. Ag an am céanna, titeann an raon uasta WLTP ó thart ar 805 ciliméadar go 636 ciliméadar, laghdú de thart ar 21 faoin gcéad. Is cothromaíocht spéisiúil í sin. Níl BMW ag iarraidh dul san iomaíocht anseo sa chluiche carr leictreach saor. Ina áit sin, tá sé ag iarraidh nideoige níos mó de réir toirte a oscailt don iX3 gan an iomarca corrlaigh a thabhairt suas. Ciallaíonn sé sin go dtagann an praghas anuas díreach go leor, agus go bhféachann an phríomhtheicneolaíocht láidir fós ar pháipéar.
Úsáideann an iX3 40 an teicneolaíocht eDrive séú glúin chéanna, an ailtireacht 800 volta chéanna, an bonn bogearraí céanna do Panoramic iDrive agus Operating System X, agus an leagan amach nua céanna do na ríomhairí leictreonacha agus rialaithe a nascann BMW lena loighic rialaithe Heart of Joy. Áirítear luchtú AC 11kW mar threalamh caighdeánach, le 22kW ar fáil mar rogha, agus tacaíonn an tsamhail le luchtú déthreo freisin.
Sin é a fhágann go bhfuil an leagan seo níos suntasaí ná leibhéal trealaimh níos saoire amháin. Níl BMW ag caitheamh leis an tsamhail iontrála mar chomhréiteach ar phraghas íseal. Tá sé á cur i láthair mar an leagan toirte, an carr atá ceaptha croítheicneolaíocht Neue Klasse a thabhairt isteach i mbanda praghais níos leithne gan an bunchoincheap a mhaolú. Is cur chuige níos cliste é sin, agus cur chuige atá níos dílse do BMW, ná sonraíocht mhargánta a chur amach agus súil a bheith aige nach dtabharfaidh aon duine faoi deara cad atá in easnamh.
