Buille do lucht an aistrithe ghlais: cánacha nua roimh charranna leictreacha
Is é an nuacht ó na Stáit Aontaithe faoi chánacha speisialta d’úinéirí carranna leictreacha an chéad chomhartha oifigiúil de thodhchaí nach mbeidh béile saor in aisce ar fáil inti. Tá sé ar cheann de na chéad iarrachtaí ar scála mór deireadh a chur le pribhléidí glasa agus carranna leictreacha a thabhairt ar ais chuig réaltacht fhioscach.
Conas is féidir le tír a bhí, go dtí le déanaí, ag tabhairt dreasachtaí ceannaigh ar fiú na mílte dollar iad tosú anois ag cur cánacha breise ar na tiománaithe céanna? Tá an freagra praiticiúil, tirim agus dosheachanta ó thaobh na huimhreach de. Teastaíonn cánacha ó stáit chun feidhmiú. Má tá an t-iompar ag dul tríd an athrú teicneolaíochta is mó le céad bliain, caithfidh an córas cánach bogadh leis.
Tá samhail na dleachta breosla ag dul i léig
Ar feadh na mblianta, bhraith tógáil agus cothabháil bóithre ar smaoineamh simplí ach éifeachtach: dleacht bhreosla. Dá mhéad a thiomáin tú, agus dá throime d’fheithicil, is ea is mó breosla a d’úsáid tú agus is mó cáin a d’íoc tú ag an gcaidéal. Ba é sin an tsamhail chlasaiceach ina n-íocann an t-úsáideoir, agus chuir sí sreabhadh seasmhach airgid ar fáil chun bóithre a choinneáil i riocht réasúnta.
Tá carranna leictreacha tar éis éalú den chuid is mó ón gcóras sin. Úsáideann a n-úinéirí soilsiú sráide, caitheann siad an t-asfalt, go minic níos mó ná carranna dócháin inchomparáide mar gheall ar mheáchan na gceallraí, agus suíonn siad sna scuainí tráchta céanna. Ach ní chuireann siad leis an gcóras trí dhleacht bhreosla.
Cibé acu a luchtaítear an carr sa bhaile nó ag stáisiún poiblí, faigheann an státchiste i bhfad níos lú ón turas ná mar a fuair sé i ré na peitril agus an díosail. Dá bhrí sin, do stáit SAM, ní luíochán idé-eolaíoch atá sa fhreagairt, ach cineál féinchosanta. Má imíonn an bonn cánach agus costais bóthair fós ann, caithfear na rialacha a athrú sula dtiteann an bonneagar as a chéile.
Tá ré na ndreasachtaí ag druidim chun deiridh
Bhain an chéad ghlúin de cheannaitheoirí carranna leictreacha leas as pribhléidí stáit, agus bhí argóint réasúnta leis sin. Bhí cúnamh de dhíth ar theicneolaíocht nua, agus ghlac na luathghlacadóirí rioscaí ar theastaigh ón tsochaí níos leithne go nglacfaidís iad.
Tá an tréimhse sin ag imeacht. Ní turgnaimh nideoige iad carranna leictreacha a thuilleadh. Tá siad ag éirí ina dtáirgí don mhargadh mais, agus i gcuid mhór deighleog tá siad ag druidim le comhionannas praghais le carranna peitril. Ní féidir le rialtais fóirdheontas a thabhairt dóibh go deo. A mhalairt ar fad, nuair a éiríonn teicneolaíocht nua gnáth, caithfidh sí tosú ag íoc as féin.
Is furasta míshástacht tomhaltóirí a thuiscint, ach tá sí gearr-radharcach ó thaobh na heacnamaíochta de. Fantaisíocht is ea an tuairim gur chóir d’úinéir carr leictreach a bheith díolmhaithe go buan ó mhaoiniú bóithre toisc nach scaoileann an carr CO2 ón sceithphíopa. Ní mhaoinítear córais leasa, scoileanna, seirbhísí tarrthála ná an t-asfalt mín faoi na boinn le dea-rúin ná le manaí glasa.
D’fhéadfadh míleáiste a bheith ar an tomhas is cothroime
Conas ba cheart cánacha a bhailiú sa réaltacht nua seo? Níl sna táillí bliantúla seasta atá á dtriail anois i gcodanna de na Stáit Aontaithe, go minic idir $100 agus $300, thart ar €90 go €275, ach uirlis idirthréimhseach. Tá siad garbh. Ní dhéanann siad idirdhealú idir carr a dhéanann 2000 ciliméadar sa bhliain agus carr a dhéanann 50,000.
Is beagnach cinnte go mbeidh todhchaí chánachas an iompair bunaithe ar an bhfad a thaistealaítear agus ar mheáchan na feithicle. Tá córais dhigiteacha, suíomh GPS-bhunaithe agus seiceálacha bliantúla odaiméadair le linn tástálacha ródacmhainneachta ar fad ag díriú sa treo céanna. Is é sin an t-aon bhealach chun braistint chothroime a thabhairt ar ais: íocann tú de réir an méid spáis chomhroinnte a úsáideann tú i ndáiríre.
Caithfidh carranna leictreacha a gcion féin a íoc
Ní hathrú inneall amháin é leictriú thionscal na ngluaisteán. Is athshocrú é ar an tsamhail eacnamaíoch iomlán atá taobh thiar den iompar.
Tugann tíortha a chuireann tús leis an díospóireacht chánach go luath, mar atá roinnt stát i SAM ag déanamh anois, seans níos fearr dóibh féin bóithre maithe agus buiséid chobhsaí a choinneáil. Iad siúd a leanann orthu ag brath ar dhleacht bhreosla go deo, dúiseoidh siad i gceann deich mbliana agus bóithre briste agus cistí folmha rompu.
Tá an domhan ag athrú, agus athróidh cánacha leis. B’fhéidir go bhfuil carranna leictreacha níos glaine ag an sceithphíopa, ach níl siad gan mheáchan, gan bhóithre ná saor in aisce.
