Volkswagen új irányt vesz: a soros hibrid a jövő kulcsa?
A Volkswagen egyszerű felismerésre jutott: egy elektromos autónak nem mindig kell óriási akkumulátor. A konszern most stratégiai váltásra készül, amely továbbra is az elektromos hajtásra épít, de olcsóbb, nagyobb hatótávú autókat ígér. A megoldás a soros hibrid, amely ötvözi az elektromos vezetési élményt egy belső égésű motorral, amely kizárólag generátorként működik. Ez nem ideológiai visszavonulás, hanem racionális válasz a piac valódi felkészültségére.
Egy tisztán elektromos autó nagy kapacitású akkumulátorra támaszkodik, ami megdobja az árat, a tömeget és a gyártási költségeket. A Volkswagen már a jövőbeli SSP platform fejlesztésekor számolt ezzel, így mostantól a hibrid hajtás is opcióként szerepel. Ebben a konfigurációban a kerekeket mindig villanymotor hajtja, míg a benzinmotor csak akkor termel áramot, ha az akkumulátor támogatásra szorul. A vezetési élmény marad elektromos, de a hatótáv miatti szorongás háttérbe szorul.
A konszern szerint a technológia szélesebb körű elterjedése Európában és az Egyesült Államokban a vásárlói igényektől függ majd. Konkrét modelleket vagy időpontokat nem neveztek meg, vagyis a döntés inkább a piac nyomására születik, nem pedig annak vezetésére.
A tervezett hibrid hajtás egyértelműen különbözik a hagyományos hibridektől és a plug-in hibridektől. A belső égésű motor soha nem hajtja meg közvetlenül a kerekeket, kizárólag áramot termel, amikor az akkumulátor támogatásra szorul. Ez a műszaki megoldás több gyakorlati előnnyel jár:
Kisebb és olcsóbb akkumulátorok.
Alacsonyabb tömeg és csökkentett költségek.
Nagyobb hatótáv ott, ahol ritka a töltőinfrastruktúra.
Ezek az érvek azoknak szólnak, akik nem akarják, hogy a napi közlekedésük egy töltőállomás-térképtől függjön.
A Volkswagen elsősorban nagyobb SUV-okban és szedánokban gondolkodik az új hibrid megközelítéssel. Ezek a modellek már most is jelentős akkumulátort igényelnek, ami aránytalanul megdrágítja őket. A generátorként dolgozó benzinmotor lehetővé teszi a kisebb akkumulátort, megőrzi a hosszú hatótávot, és piacképesebbé teszi az autót.
A koncepció különösen gyorsan teret nyerhet az Egyesült Államokban, ahol a hibridek iránt továbbra is erős a kereslet, miközben a töltőhálózat még mindig nem fedi le egyenletesen az országot. A Volkswagen számára a soros hibrid racionális hidat jelent a törekvések és a valóság között, elismerve, hogy az elektromos átállásnak nem kell egyetlen, merev sémát követnie.
