A Volkswagen 11 milliárd eurós hiánnyal néz szembe, fájdalmas megszorítások jönnek
A Volkswagen igazgatótanácsa már elindította az új megszorítási ciklust, hogy stabilizálja a csökkenő készpénzállományt és megfékezze a növekvő hitelköltségeket. Bennfentesek szerint a fejlesztési projektek finanszírozását visszavágják, a gyárak korszerűsítését elhalasztják, és a nem alaptevékenységhez tartozó üzletágak eladását is fontolgatják.
Az eladásra jelölt cégek között szerepel a motorgyártó Everllence (korábban MAN Energy), a mérnöki szolgáltatásokat nyújtó IAV, valamint a neves tervezőstúdió, az ItalDesign. Utóbbinak az értékesítéséről már az év elején is felröppentek hírek, de most úgy tűnik, a terv egyre közelebb kerül a megvalósításhoz.
Elemzők arra figyelmeztetnek, hogy a tartós pénzügyi nyomás hitelminősítés-romláshoz vezethet, ami tovább drágítja a hitelezést, és tovább szűkíti a Volkswagen pénzügyi mozgásterét. Az adósságköltségek növekedése és a likviditás csökkenése ördögi kört indíthat el, amely a válságot tovább mélyítheti, ha nem lépnek időben.
Vezetői nyomás alatt
A pénzügyi válság már a Volkswagen felsővezetését is átrendezte. A konszern vezérigazgatója, Oliver Blume, aki korábban a Porsche élén is állt, visszalépett a sportautó-márka napi irányításától, hogy teljes figyelmét a Volkswagen válságkezelésére fordíthassa. A Porsche-t mostantól Michael Leiters, a McLaren és a Ferrari korábbi vezérigazgatója vezeti, akinek feladata a márka nyereségességének megőrzése és a csoport problémáitól való elszigetelése.
Iparági fordulópont
A Volkswagen nehézségei a német autóipar egészét érintő válságot tükrözik. Az elektromos átállás költségei emelkednek, a kínai piac zsugorodik, miközben a kínai villanyautó-gyártók egyre erősebb konkurenciát jelentenek. Ezzel párhuzamosan a szigorodó európai kibocsátási előírások is feszítik azokat az üzleti modelleket, amelyek korábban biztos profitot hoztak.
Hogy a Volkswagen képes lesz-e ezt a vihart olyan sikeresen átvészelni, mint a dízelbotrányt, egyelőre kérdéses. Azonban a 11 milliárd eurós hiány olyan mértékű, hogy az már a német ipar alapjait is megrengetheti.
