A világ első hibrid vitorlás teherszállítója napi 9 tonnával csökkenti az üzemanyag-fogyasztást
Ki gondolta volna, hogy az űrtechnológia jövője a legrégebbi ismert energiaforrásra támaszkodik? Pontosan ez történik a Canopée fedélzetén, amely a világ első hibrid vitorlás teherszállító hajója. Az elmúlt két évben magabiztosan szelte át az Atlanti-óceánt: üzemanyagot takarít meg, csökkenti a kibocsátást, és bebizonyítja, hogy a zöld forradalomhoz nem mindig kellenek új motorok, elég egy okos tervezés és a megfelelő szél.
A Canopée egy igazán fontos küldetést teljesít: az Ariane 6 rakéta alkatrészeit szállítja Európa szárazföldi részéről Francia Guyanába. Ez a hajó nem csupán egy szállítóeszköz, hanem úszó innováció is. Négy automata OceanWings vitorlája átlagosan napi 5,2 tonna üzemanyagot spórol meg, ami évente 20,8 tonnával kevesebb CO₂ kibocsátást jelent. Ideális körülmények között – erős szél és kedvező irány – a megtakarítás akár napi 9 tonnára is nőhet.
A vitorlarendszer megbízhatósága szinte példátlan: 99,6 százalékos rendelkezésre állással működik, szinte nulla meghibásodás mellett az elmúlt két évben. Ez ritkaság a gépek és a nyílt tenger találkozásánál.
Minden OceanWings vitorla naponta mintegy 1,3 tonna üzemanyagot spórol, ami egy 300 kW teljesítményű motor energiájának felel meg. Erős szélben ez az érték vitorlánként akár 510 kW is lehet – az egész hajón akár 2 MW teljesítmény is elérhető, tisztán a levegő erejéből.
De a Canopée nem csupán takarékos, hanem gyors is. Csak a vitorlák hajtotta üzemmódban akár 25 kilométer per órás sebességet is elér – ez munkahajóhoz mérten kifejezetten figyelemreméltó.
Az ArianeGroup számára készült egyedi hajó legalább a következő 15 évben szolgál majd.
Mivel a világ áruszállításának 90 százaléka tengeri úton történik, és a hajózás a globális üvegházgáz-kibocsátás 3 százalékáért felel, a Canopée nem egyszerűen egy zöld hajó – igazi mérföldkő. Ha pedig a vitorlákat irányító AI és szoftver tovább fejlődik, hamarosan ez lehet a szabvány, nem pedig a kivétel.
