Toyota új bZ-je: Kevesebb táblázat, több lélek?

Úgy tűnik, a Toyotánál valakinek végre elege lett az adatbázisokból: a korábban leginkább egy Wi-Fi jelszóra emlékeztető bZ4X mostantól egyszerűen csak bZ lett. Két betű, semmi több. Egy letisztult embléma egy olyan autónak, amelynek égető szüksége volt egy kis karakterre.
A 2026-ban érkező, ráncfelvarrott bZ nemcsak rövidebb névvel, hanem jóval több izgalommal is érkezik. Az eddig kissé unalmas szabadidő-autó most ígéretesebben fest: a belső teret egy 14 colos érintőképernyő uralja, amit 64 színű hangulatvilágítás egészít ki—mert nyilván ennyi árnyalat kell ahhoz, hogy a kék igazán... kék legyen.
A látványosabb külső alatt egy kis izom is lapul. Az alap, egymotoros változat már 224 lóerőt ad le (eddig 204 volt), így kevésbé lesz bocsánatkérő a tempója. De az igazi erőt a kétmotoros kivitel hozza, 343 lóerővel. Végre egy bZ, ami nem húzódik félre automatikusan minden Tesla elől a lámpánál.
Az átdolgozott dizájn élesebb fényszórókat és ízléses színfoltokat is hoz, mintha a Toyota formatervezői közül valaki véletlenül kávét ivott volna. Ennél is fontosabb, hogy a nagyobb, 74,7 kWh-s akkumulátor már 505 km-es hatótávot ígér, míg az alapverziók 57,7 kWh kapacitással 380 km-t tudnak megtenni.
Az ár? Egyelőre titok. Az előző modell 37 000 dollárról indult az USA-ban, de az új LED-ekkel és vidám belsővel biztosan drágább lesz. Hiszen mi mással lehetne jobban érzékeltetni a fejlődést, mint hogy többet fizetünk azért, hogy az elektromos SUV-nk kevésbé legyen olyan, mint egy irodai szoftver?