Jön a Toyota Land Cruiser FJ dízelmotorral?
A Toyota új kompakt terepjáróval bővítené kínálatát: a Toyota Land Cruiser FJ a Toyota RAV4 és a nagyobb Land Cruiser 250 közé érkezik. A japán gyártó ezzel a modellel a terepezés szerelmeseit célozza, akiknek a méret és a strapabíróság legalább olyan fontos, mint a modern technika.
Japán iparági források szerint a Toyota nemcsak hibrid, hanem hagyományos dízelmotorral is számol az új Land Cruiser FJ esetében. Ez a lépés főként azokat a piacokat célozza, ahol a gazdaságosság, a tartósság és az alacsony fordulaton leadott nyomaték továbbra is döntő szempont, különösen a komoly terephasználatnál. Az elektromosítás korában a Toyota nem hajlandó lemondani a belső égésű motorokról, ha azoknak még van létjogosultsága.
Rámára épül, nem divatból
A Land Cruiser FJ várhatóan létravázas konstrukciót kap, szemben a legtöbb modern crossoverrel. A Toyota TNGA-F platformjának rövidített változatára épülhet, amelyet már a Hilux és a Land Cruiser 300 is használ. Ez önmagában is komoly szándékot jelez: nem egy újabb divatos SUV-ról van szó, hanem valódi terepképességeket ígérő modellről, zárható differenciálművekkel és bőséges hasmagassággal.
Bevált dízel a kalapban
A mérnökök a jól ismert, 2,8 literes, 1GD-FTV kódú turbódízel mellett tehetik le a voksukat. Ez a motor már bizonyított a Hiluxban és a Land Cruiser 250-ben is, ahol legendásan megbízható a legkeményebb körülmények között is. Távoli vidékeken a dízel nyomatéka és hatótávja továbbra is verhetetlen a benzinesekkel és az elektromos hajtásokkal szemben.
Ezzel párhuzamosan a Toyota fejleszti a 2,5 literes benzines hibrid rendszert is, hogy megfeleljen a szigorodó európai kibocsátási normáknak. A vállalat többirányú stratégiája lehetővé teszi, hogy a hajtásláncokat a régiók igényeihez igazítsák, nem pedig egyetlen globális megoldást erőltessenek.
Koji Sato vezérigazgató többször hangsúlyozta ezt a diverzifikált megközelítést. A Land Cruiser FJ a fiatalabb, kalandvágyó vásárlókat célozza, akiknek a Land Cruiser 250 túl nagy vagy túl drága.
Kihívás a szegmens vezetőinek
Az FJ-vel a Toyota egyenesen a Ford és a Jeep uralta terepre lép. Míg sok rivális önhordó karosszériára épít, az FJ a hagyományos terepjárós műszaki alapokat ígéri.
A gyártás várhatóan Thaiföldön indul, amely a Toyota globális létravázas központja. Ez a helyszín gyártási tapasztalatot és költségelőnyt is jelent az exportpiacok számára.
A kompakt terepjárók piaca csendben újra lendületet vett. A vevők valódi képességeket akarnak, nem csak emelt hasmagasságot és műanyag díszítéseket. Ha a Toyota valóban dízel Land Cruiser FJ-t kínál a hibrid mellett, az üzenet világos: az elektromosítás lehet a jövő, de a nyomaték és a strapabíróság ma is elad.
