Škoda Epiq: A nép elektromos autója, vagy csak újabb ígéret?

Az Epiq ajánlata szinte minden pontban megfelel egy elérhető villanyautóval szemben támasztott elvárásoknak. A 4,1 méteres hosszúság öt személy számára kínál helyet, a csomagtartó 475 literes, a gyártó szerint akár 425 kilométeres hatótávval. Lényegében a Škoda ezzel próbál olyan elektromos autót kínálni, amelyet a hétköznapi vásárlók is elérhetőnek érezhetnek.

A formaterv a Škoda új „Modern Solid” irányvonalát követi: matt fényezés, fekete „Tech-Deck” orr-rész és karakteres T-alakú nappali menetfények jellemzik. Az utastér a márkára jellemző „Simply Clever” filozófiát viszi tovább, praktikus tárolókkal, akasztókkal és vezeték nélküli töltéssel. A letisztult belső ellenére az Epiq megőrizte a fizikai tekerőgombokat és kapcsolókat – ez ma már szinte luxusnak számít, amikor a legtöbb rivális kizárólag érintőképernyőkre épít.

A valóság azonban kevésbé idilli. A sorozatgyártású változat a Volkswagen-csoport spanyolországi, navarrai üzemében készül majd, egy nagyobb projekt részeként, amelynek célja, hogy a Škoda, a Volkswagen és a Cupra márkák alatt is megfizethető villanyautókat kínáljanak. A szalonokba csak 2026 közepén érkezik, vagyis a Münchenben bemutatott autó inkább figyelemfelkeltő előzetes, mintsem a közeli jövő újdonsága.

A Škoda szerint az ár „a Kamiq szintjén” alakul majd – ez szándékosan óvatos megfogalmazás, amely a megfizethetőség ígéretét hordozza, konkrétumok nélkül. Elméletben ez 25 ezer euró körüli összeget jelent, de az iparági tapasztalatok óvatosságra intenek: az olcsó villanyautók általában néhány ezer euróval drágábbak a beharangozottnál, a valós hatótáv pedig ritkán éri el a sajtóanyagban szereplő értéket.

A Škoda számára az Epiq fontos űrt tölt be. A márkának szüksége van egy Enyaq alatti elektromos modellre, amely azoknak is vonzó lehet, akik nem akarnak vagy nem tudnak 50 ezer eurót költeni egy családi villanyautóra. Hogy valóban népautó lesz-e, vagy csak a Volkswagen-csoport újabb, valamivel olcsóbb villanyautója, végül két dolog dönti el: a végső ár és a WLTP szerinti hatótáv.