A Scania bemutat egy hatótávnövelő belső égésű motort elektromos teherautójához

A teljesen elektromos távolsági fuvarozásra való átállás továbbra is komoly kihívásokkal küzd. Ilyen akadályok például a töltőinfrastruktúra hiánya, a csúcsszezonbeli energiakövetelmények miatt megemelkedett telephelyi költségek, a hálózati feszültségek, valamint az áram árának ingadozása, különösen szélcsendes téli napokon.

A problémák megoldására a Scania és a DHL bemutatta a kiterjesztett hatótávú elektromos járművet (EREV), amely egy hibrid jellegű megoldás, és célja, hogy az üzemelés 80–90%-át megújuló energiával végezze, miközben leküzdi a jelenlegi akkumulátoros elektromos teherautók korlátait.

Hogyan Működik

Ahelyett, hogy kizárólag akkumulátorokra támaszkodna, az EREV egy akkumulátort egy üzemanyaggal működő generátorral helyettesít, ami szükség esetén további energiát biztosít. Ez a kialakítás kissé csökkenti a tisztán elektromos hatótávot, de biztosít egy megbízható tartalék áramforrást, így a teljes hatótávolság eléri a 650–800 kilométert. Ellentétben a tisztán elektromos teherautóval, az EREV standard benzinkutaknál is tankolható, ami rugalmasabb alternatívává teszi az olyan régiók számára, ahol a töltőhálózatok még fejletlenek.

Az EREV, amelynek maximális össztömege 40 tonna, egy 230 kW-os elektromos motorral (csúcsteljesítmény 295 kW), egy 416 kWh-s akkumulátorral és egy 120 kW-os generátorral működik. Kezdetben benzinnel üzemel a generátor, de később dízel és hidrogénezett növényi olaj (HVO) is fenntartható üzemanyag-alternatívaként támogatott lesz.

Főbb jellemzők és előnyök

Összehasonlítható hatótávolság a Scania legújabb teljesen elektromos teherautójával (550 km), miközben ugyanazt a rakománykapacitást szállítja

Elsősorban akkumulátoros hajtású teherautóként készült, ahol a motoros újratöltés csak szükség esetén történik meg.

Szoftverrel szabályozott üzemanyag-felhasználás a CO₂-kibocsátás csökkentése érdekében

Maximális sebesség: 89 km/h

Rakománykapacitás: körülbelül 1,000 csomag (konténertest-térfogat), kiegészítve a lehetőséggel, hogy egy további konténertest-pótkocsit is vontathat.

A Scania Pilot Partnerrel és a DHL-lel közösen fejlesztett EREV ígéretes átmeneti megoldást jelent a CO₂-kibocsátás csökkentésére azon régiókban, ahol a teljesen elektromos szállítási infrastruktúra még nem elég fejlett. Az EREV nagyobb működési rugalmasságot kínál, és lényegesen kisebb kibocsátást eredményez a hagyományos dízel teherautókhoz képest, így hidat képez a hagyományos és a teljesen elektromos áruszállítás között.