1 163 kW-os a Rezvani Beast X, amelyből mindössze öt készül

A Beast X a jelenlegi Beast koncepcióját jóval szélsőségesebb szintre emeli. A Rezvani részletes műszaki adatai szerint a normál Beast teljesítménye akár 1 000 hp, azaz nagyjából 746 kW lehet, míg a Beast X már 1 560 hp-t kínál.

A hajtáslánchoz nyolcfokozatú, dupla kuplungos sebességváltó és a Rezvani megfogalmazása szerint állandó, intelligens összkerékhajtás tartozik. Ilyen teljesítményszinten kulcsfontosságú a tapadás ahhoz, hogy a látványos teljesítményadat valódi gyorsulássá váljon. citeturn975757view0

1 163 kW és 1 735 Nm

A Beast X központi eleme az egyedi fejlesztésű, 6,2 literes, duplaturbós V8-as, amely 1 560 hp teljesítményt és 1 280 lb-ft nyomatékot ad le – ez körülbelül 1 163 kW-nak és 1 735 Nm-nek felel meg. A Rezvani állítása szerint az autó 1,9 másodperc alatt gyorsul 0–60 mph-ra. citeturn975757view0

Összehasonlításképpen: a Chevrolet Corvette ZR1X 1 064 hp-s, duplaturbós, 5,5 literes V8-asát az első tengelyen egy 186 hp-s villanymotor egészíti ki, így az összteljesítmény 1 250 hp, azaz mintegy 932 kW. A Chevrolet előkészített felületen 1,68 másodperces 0–60 mph-s gyorsulást mért. Előkészítetlen felületen egy ZTK Performance Package csomaggal felszerelt ZR1X 1,89 másodperces eredményt ért el. citeturn975757view2turn975757view3

A Beast X névleges teljesítménye tehát jóval nagyobb, ám a Rezvani nem közölte az autó tömegét, és független teljesítménymérési adatok sem állnak rendelkezésre. Emiatt nehéz közvetlen összehasonlítást végezni pusztán a gyorsulás alapján.

Karbonkarosszéria és magnéziumfelnik

A Beast X karbonkarosszériát kapott; hossza 4 818 mm, szélessége 2 177 mm, magassága 1 234 mm, tengelytávja pedig megközelítőleg 2 723 mm. citeturn975757view0

Elöl 20 x 10 colos, hátul 21 x 13 colos magnéziumfelniket használ. Az első gumiabroncsok mérete 275/30 ZR20, a hátsóké 345/25 ZR21. citeturn975757view0

A Rezvani szerint a magnéziumfelnik kerekenként 7 lb-vel, azaz mintegy 3,2 kg-mal csökkentik a rugózatlan tömeget. A kisebb rugózatlan tömeg révén a futómű hatékonyabban szabályozhatja a kerék mozgását, ami javíthatja a kormányreakciókat, a fékezést és a futómű egészének viselkedését. A Beast X adaptív, kettős keresztlengőkaros sportfutóművet kapott. citeturn975757view0

A teljesítmény önmagában nem tesz hiperautóvá egy modellt

A Rezvani amerikai hiperautóként jellemzi a Beast X-et, ám több fontos adatot továbbra sem hozott nyilvánosságra. A vállalat a Beast X műszaki adatlapján nem közölt hivatalos járműtömeget, végsebességet, negyedmérföldes időt vagy fékezési adatokat. citeturn975757view0

Ez megnehezíti a közvetlen összevetést a Corvette ZR1X-szel. A Chevrolet már közzétette a ZR1X hitelesített negyedmérföldes eredményeit, köztük egy előkészített felületen teljesített 8,675 másodperces futamot, amelynek végén az autó 159,57 mph-s sebességet ért el. Ezzel szemben a Rezvani jelenleg főként saját műszaki adataira és a Beast X gyorsulására vonatkozó állítására támaszkodik. citeturn975757view2

Az 1 163 kW ettől függetlenül rendkívüli teljesítménypotenciált biztosít a Beast X számára. A nagyobb kérdés az, hogy a gumiabroncsok, az összkerékhajtási rendszer, az aerodinamika és a futómű mennyire hatékonyan képes átvinni ezt az erőt valós körülmények között és versenypályán.

Mindössze öt példány készül

A Rezvani világszerte mindössze öt Beast X-et gyárt. A vállalat jelenleg 1 500 dolláros, visszatéríthető foglaló ellenében vesz fel előjegyzéseket a korlátozott gyártási helyekre. citeturn975757view0

A Rezvani nem tüntet fel önálló végleges kiskereskedelmi árat a Beast X modelloldalán, ezért nem lenne helyes egyetlen összeget az autó végleges hivatalos indulóáraként megadni.

Európában a Beast X elkerülhetetlenül egzotikus ritkaság marad. Az ötdarabos gyártási sorozat miatt hagyományos értelemben nem versenyezhet a Ferrari, a Lamborghini vagy a Porsche sorozatgyártású modelljeivel.

Jelentőségét inkább az adja, hogy a Rezvani milyen messzire vitte a Beast alapötletét. Az 1 163 kW-os teljesítményével, összkerékhajtásával és ötpéldányos gyártási sorozatával a Beast X az egyik legszélsőségesebb sportautó, amelyet amerikai kisgyártó valaha készített. Érdemi ítéletet azonban csak az alapján lehet majd mondani róla, hogy a műszaki adatlap számain túl mire képes.