Renault Rafale Presidencial: Hibrid elegancia a francia államfőnek
Amikor a francia elnök új állami autót választ, nem elég a brutális lóerő és a makulátlan fényezés. Ez a jármű át kell, hogy jusson tüntetők sorfalán, közben ENSZ-főtitkárral tárgyaljon, és még az ülés párnázatát is hűtse egyszerre. Más szóval: olyan autónak kell lennie, ami egyszerre páncélozott tank és szellemes társalgó. Itt lép színre a Renault Rafale Presidencial, amely limuzin, páncélozott szállító és belsőépítészeti műremek egyben.
A széria Rafale önmagában is feltűnő jelenség, 300 lóerővel, összkerékhajtással és olyan dizájnnal, amely inkább intelligenciát sugall, mint hivalkodást. Az elnöki változat ezt a bázist emeli mesteri szintre, kifinomult kézművességgel kiegészítve. Kívülről elegáns, kék hajóra emlékeztet, miközben a belső tér pontosságát egy Patek Philippe órához, biztonságát pedig Fort Knoxhoz lehet hasonlítani.
Nincs csillogó króm, nincs tükörfény, ami csak a méheket vonzaná. Az egyedi elnöki kék árnyalatot úgy fejlesztették ki, hogy az utastér hőmérsékletét akár tíz fokkal is csökkentse, így egy Hermès zakó sem lesz soha foltos. A sárvédőkön diszkrét trikolór csillan meg, a zászlótartók pedig elegánsan visszahúzódnak, mintha maga az autó ismerné az etikettet.
Egyetlen elnök sem akar tankban ülni, ezért a páncélzat könnyű, tartós és szinte láthatatlan. A futómű és a felfüggesztés úgy lett hangolva, hogy a többletsúly ellenére is kifinomult maradjon az utazás. A húszcolos Michelin abroncsok és a hátsókerék-kormányzás segít kikerülni mind a bukszus sövényt, mind a kíváncsi újságírókat.
A hátsó ülés nem csupán hely, hanem iroda, stratégiai központ és a csend szigete egyszerre. Pireneusi fekete márvány, intarziás faburkolat és kézzel varrott bőr teremtenek egyedi hangulatot. Semmi sem a véletlen műve, még a díszvarrás is a kancellária mélykékjét idézi. Szimbolikus gesztus: amikor az ajtó nyílik, az RF monogram fénye láthatóvá válik a fejtámlán.
A Renault, az Élysée és egy kézművesekből álló csapat együttműködése könnyen válhatott volna bürokratikus zsákutcává, ám most igazi remekmű született. Ludovic Avenel faragta a fát, a Minéral Expertise formálta a márványt, a Centigon gondoskodott a páncélzatról, a Renault pedig mindezt egységbe kovácsolta. Nem csoda, ha egyszer a Francia Díszítőművészeti Múzeum főcsarnokában is kiállítják majd ezt a mesterművet.
