A Renault feltámasztaná a hot hatch-eket: elektromos Megane és talán visszatér az RS

A Müncheni Autószalonon Fabrice Cambolive vezérigazgató szűk körben utalt arra, hogy a Megane E-Tech jövője nem merül ki a jelenlegi városi közlekedésben. A vásárlók számára vonzóbbá téve a modellt, sportosabb változat készül, nagyobb akkumulátorral és erőteljesebb megjelenéssel.

Jelenleg a Megane E-Tech csúcsverziója 60 kWh-s akkumulátorral érhető el, amely a WLTP-ciklus szerint akár 459 kilométeres hatótávot kínál. Ez elmarad a Renault Scenic E-Tech 87 kWh-s, 615 kilométeres hatótávjától, valamint a következő generációs Nissan Leaf 75 kWh-s, 600 kilométer feletti értékétől. Mindhárom modell ugyanazt a 218 lóerős elsőkerék-meghajtású motort használja.

A nagyobb hatótáv önmagában nem indokolná a magasabb árat. Laurens van den Acker formatervezési igazgató szerint a sportosabb Megane látványosabb külsőt is kap: agresszívebb lökhárítók, nagyobb kerekek és olyan kiállás, amely inkább hot hatch benyomást kelt, mintsem pusztán több kilowattórát.

A felfrissített Megane E-Tech bemutatkozása hat-kilenc hónapon belül várható. Az igazi kérdés, hogy viselheti-e majd a legendás RS jelvényt. Cambolive utalt a visszatérés lehetőségére, de nem erősítette meg, hogy a Megane lesz-e a kiválasztott. Néhány éve a Renaultsport márkát háttérbe szorították, a teljesítményorientált fejlesztéseket az Alpine égisze alá vonták, így az RS név a feledés szélére került.

Most azonban úgy tűnik, a Renault nem szívesen engedné el ezt az ikonikus nevet. Ha az RS valóban egy teljesen elektromos Megane-on tér vissza, az új fejezetet nyithat a hot hatch-ek történetében.