Veszélyes spórolás: ezért rossz ötlet régi téli gumival nyári útra indulni

Pár kilométerre, a boltig és vissza, ez a logika akár még észszerűnek is tűnhet. Egy valódi nyári utazáson viszont, hosszú távon, forró aszfalton, hirtelen zivatarokban és teljesen megpakolt autóval a takarékoskodás könnyen biztonsági kockázattá válik.

A hosszú autópályás etapok, a magas hőmérséklet és a nehéz családi autó együtt pontosan olyan körülményeket teremtenek, amelyek között a téli gumi már nem azt nyújtja, amire tervezték.

A tesztek szerint a forró aszfalt meglágyítja a téli abroncsot

A hosszú nyári autózás legnagyobb ellensége a hő. A téli abroncs gumikeverékét fagyos hőmérsékletre fejlesztik. Ugyanez a gumi nyári aszfalton, ahol a felület hőmérséklete napsütésben 40 Celsius-fok fölé is emelkedhet, túl puhává válik.

Ez nem puszta elmélet. Az autós szervezetek, köztük az ADAC, valamint közlekedéskutató intézetek tesztjei ugyanarra a problémára mutatnak rá.

Az első gond a fékút. Nyári útfelületen, 100 km/h-ról fékezve téli gumival akár 16 méterrel hosszabb fékút is adódhat, mint új nyári abroncsokon. Ez nagyjából három-négy autóhossz. Autópályán, vészhelyzetben ezek a méterek dönthetik el, hogy időben megáll-e az autó, vagy nagy erővel nekicsapódik az előtte haladónak.

A második probléma a kormányreakció. Kikerülési teszten a téli gumival szerelt autó jóval hamarabb elveszíti a nyugalmát. Késve reagál a kormánymozdulatokra, bizonytalanná, lebegő érzetűvé válik, a hátulja pedig a vártnál könnyebben kitörhet.

Ezután jön a vízen futás. Nyári felhőszakadásban víz gyűlik össze az úton lévő mély nyomvályúkban. A téli gumi sűrű mintázata hóra és latyakra készül, nem nagy mennyiségű állóvíz elvezetésére. Egy kopott téli abroncs már nagyjából 70, 80 km/h körül elveszítheti a kapcsolatot az úttal, miközben egy megfelelő nyári gumi autópálya-tempónál is sokkal biztosabban dolgozik.

A fogyasztáscsökkentés mítosza

Sokan azzal védik a régi téli gumik nyári elhasználását, hogy így pénzt takarítanak meg. A fizika kevésbé elnéző. Hosszú nyári autópályás utakon a régi téli abroncsok a benzinkúton is többe kerülhetnek.

Mivel a gumi puhább, a mintablokkok pedig meleg aszfalton jobban mozognak, érezhetően nő a gördülési ellenállás. Független mérések szerint a téli gumival végzett nyári autózás átlagosan 3-5 százalékkal növelheti az üzemanyag-fogyasztást.

Ha az autó tele van nyaralós csomagokkal, és hosszú távon 110, 120 km/h-val halad, a többlet akár 8 százalék közelébe is emelkedhet. Egy hosszabb úton ez azt jelenti, hogy több tank üzemanyag árát fizeti ki az ember pusztán azért, hogy az energia hővé és gumikopássá alakuljon.

Ha nincs más választás, így csökkenthető a kockázat

Előfordulhat, hogy szűkös a keret, és egyszerűen nem megoldható a nyári gumik megvásárlása. Ha egy nyári utazáshoz valóban a régi téli szett marad az egyetlen lehetőség, a vezetőnek a saját vezetési stílusán kell változtatnia.

Indulás előtt ellenőrizni kell a guminyomást, különösen teljesen megpakolt autónál. A gyártó által terhelt járműhöz ajánlott maximális nyomást kell használni, ezt általában a vezetőoldali ajtókeretben lévő matricán tüntetik fel. A magasabb nyomás kissé feszesebbé teszi a puha abroncsszerkezetet, csökkenti az autópályás túlmelegedést, valamint javítja a stabilitást és a fogyasztást.

A szokásosnál jóval nagyobb követési távolságot kell hagyni. Mivel a fékút sokkal hosszabb, az elöl haladó autó mögött legalább kétszer akkora távolságra van szükség, mint amennyit normál esetben tartana a vezető. Ezek a plusz másodpercek számítanak.

Erős esőben határozottan lassítani kell. Nyári felhőszakadásban nem érdemes mindenáron tartani a megengedett sebességet. Régi téli gumin alacsonyabb a vízen futás határa. Ilyenkor 70, 80 km/h-ra kell lassítani, és ahol lehet, kerülni kell a mély, vízzel telt nyomvályúkat.

A kanyarokat és az előzéseket is nyugodtan kell venni. A hirtelen kormánymozdulatokat el kell felejteni. A puha gumi nem szereti a gyors irányváltásokat. Az előzéseket időben meg kell tervezni, az autót stabilan kell tartani, a kanyarokon pedig egyenletesen kell átvezetni.

Rossz helyen megfogott pénz

Néhány száz euró megtakarításáért régi téli gumival nekivágni egy forró nyári családi útnak klasszikus esete a hamis spórolásnak. A magasabb fogyasztás lefarag a megtakarításból, miközben a biztonsági kockázatok nagyon is valósak.

Ha a körülmények nem hagynak más lehetőséget, a tudatosan beállított guminyomás, a nagyobb követési távolság és a jóval nyugodtabb vezetési stílus jelenti az egyetlen valódi biztosítékot. A régi téli abroncsok a felhajtón még használhatónak tűnhetnek. Forró nyári autópályán azonban sokkal kevésbé megbocsátók.