Állati bőr nélküli utastérrel érkezik a luxus-SUV-k közé a Range Rover SV Ultra
A Range Rover SV Ultra a márka új csúcsmodellje, amely a luxus fogalmát nem pusztán az anyaghasználat, hanem inkább az élmény felől közelíti meg. A modell különleges Titan Silver fényezést, állati bőr nélküli Ultrafabrics utasteret, új hangrendszert, valamint az üléseken és a padlón keresztül érkező haptikus visszajelzést kap. A hajtásról a P550e plug in hybrid vagy a P615 V8 gondoskodik, később pedig egy tisztán elektromos változat is érkezik.
A luxus túlmutat a bőrön és a furnéron
A Range Rover az SV Ultrát eddigi legfényűzőbb és technológiailag legfejlettebb modelljeként írja le. Kívülről a speciális Titan Silver fényezés különbözteti meg, amely finom alumíniumpelyheket és fejlett pigmenttechnológiát használ. A Satin Platinum Atlas és Silver Chrome részletek hozzák a megszokott csillogást, az autó pedig 58,4 centiméteres könnyűfém keréktárcsákon áll.
Az utastérben az Orchid White és Cinder Grey kéttónusú Ultrafabrics kárpit jelenik meg. A gyártó szerint ez nem a bőr olcsó helyettesítője. Az üléseken lézerrel vágott mozaikmintázat látható, a nyitott pórusú rattan furnér további textúrát ad a kabinnak, a részletek között pedig fehér kerámia, Orchid Pearl hangszórók és Kvadrat textilpárnák szerepelnek.
A főszerep a hangszóróké
Az SV Ultra technikai központi eleme az SV Electrostatic Sound. A Range Rover szerint ez az első alkalom, hogy az elektrosztatikus hangtechnológia ilyen formában jelenik meg autóban. A rendszer 21 vékony elektrosztatikus panelt használ a fejtámlákban, az üléstámlákban, a tetőkárpitban és a hangszórók helyén, öt mélysugárzóval és a Body and Soul Seat technológiával, ismertebb nevén a BASS ülésekkel megtámogatva.
A Range Rover állítása szerint az elektrosztatikus hangszórók 1 milliméteres membránja akár ezerszer gyorsabban reagál, mint egy hagyományos hangszóró. A cég azt is közli, hogy a rendszer akár 90 százalékkal kevesebb energiát igényel, és akár 90 százalékkal csökkenti a tömeget a kiváltott hagyományos hangszórókhoz képest. A Range Rover szerint a rendszer nem használ ritkaföldfémeket.
Az autó hallgatószobává válna
Az SV Ultra nem egyszerűen csak lejátsza a hangot. A BASS ülések valós időben elemzik az audiót, majd az ülésen keresztül érezhető impulzusokká alakítják. A Sensory Floor a padlószőnyegek alá helyezett érzékelőkön keresztül ad haptikus visszajelzést, bár a Range Rover megjegyzi, hogy a vezető lábtere ebből kimarad.
Ettől az SV Ultra kevésbé hat egy újabb, különleges felszereltségi csomaggal ellátott luxus-SUV-nak, és inkább egy guruló technológiai bemutatónak. A Range Rover itt csak mellékesen kínál praktikumot. Az igazi termék egy gondosan megkomponált jólléti élmény, amely csendből, hangból, textúrából és fizikai érzetekből áll.
Egy csúcsmodellnek több kell a látványnál
A hajtáslánc-kínálat a kategóriához illően széles marad. Az SV Ultra P550e plug in hybridként és P615 V8-ként is elérhető, a tisztán elektromos változat pedig várhatóan még az idén csatlakozik a kínálathoz. A Range Rover hozzáteszi, hogy az elérhetőség piaconként eltér, és az SV Electrostatic Sound egyes országokban opcionális lesz.
A Range Rover SV Ultra tehát nem akar racionális választásnak látszani. Olyan státuszautó, amely azt mutatja meg, milyen messzire mehet egy luxus-SUV, mielőtt mozgó hallgatószobává és wellness-szalonként működő térré válik. A kérdés nem az, hogy a hangszórók, a padló és az ülések hatást keltenek-e. Hanem az, hogy a vevők ezt a luxus új lényegének látják-e majd, vagy csupán a zaj kizárásának nagyon drága módját.
