A Ram feltámasztja a Dakota nevet Dél-Amerikában dízel Warlock kivitelben

Az új Dakota tovább erősíti a Ram jelenlétét Dél-Amerikában. A modell a Stellantis közepes méretű platós platformjára épül, amelyet a Fiat Titano és a Peugeot Landtrek is használ, ám a Dakota egyedi formavilágával és igényesebb belső terével különbözik testvéreitől. Az utastérben 12,3 hüvelykes érintőképernyő és 360 fokos kamerarendszer segíti a vezetőt, a felhasznált anyagok és az elrendezés pedig azt sugallják, hogy ez a pickup nemcsak a kemény munkára, hanem a mindennapi kényelemre is készült.

A csúcsot jelentő Warlock változatot kifejezetten terepezésre szánták. 17 colos, sárgumikra szerelt kerekek, fém fellépők és a plató fölé szerelt védő sportív rúd teszik alkalmassá a legnehezebb körülményekre is. A raktér több mint 1200 literes, a teherbírás meghaladja az egy tonnát. A Dakota 5028 milliméter hosszú, így a Toyota Hilux és a Ford Ranger kategóriájában indul.

A motorháztető alatt 2,2 literes Multijet dízel dolgozik, 200 lóerővel és 450 newtonméter nyomatékkal. A teljesítményt nyolcfokozatú automata váltó és összkerékhajtás továbbítja, hátsó differenciálzárral. Négy vezetési mód választható, köztük hóra és homokra optimalizált beállításokkal.

A gyártás Argentínában zajlik, az értékesítés ott és Brazíliában indul. Az Egyesült Államokban nem lesz kapható, bár a Stellantis állítólag külön közepes méretű pickupot fejleszt az észak-amerikai piacra.

A Dakota Warlock jól mutatja, hogy a Ram bátran nyúl vissza a nyolcvanas évek örökségéhez, és azt a 21. századba emeli, megőrizve az erő és a strapabíróság szellemét, amelyet nem érdekelnek a benzinárak vagy az aszfalt.