Porsche Macan Electric: Nagyfeszültség, Magas Ár és Egy Komoly Kérdőjel

A Porsche Macan jövője elektromos. Amikor a Macan 2014-ben bemutatkozott, azonnali kereskedelmi siker lett. Most a Macan Electric próbálja megismételni ezt a bravúrt, de már teljesen elektromos SUV-ként. De vajon egy teljesítményre kihegyezett platform bírja-e a hatalmas akkumulátor súlyát és a mostanra kissé letisztultabbá vált dizájnt?

A Macan Electric ugyanarra a PPE architektúrára épül, mint az Audi Q6 e-tron, és egy 100 kWh-s akkumulátort rejt, amelyből 95 kWh használható fel. A WLTP szerinti hatótáv akár 641 kilométer is lehet, bár a valóságban autópályán inkább 420-500 kilométer a reális. Egy 270 kW-os töltővel 10-ről 80 százalékra mindössze 21 perc alatt tölthető. Ezek impozáns számok – egészen addig, amíg meg nem látjuk az árcédulát.

A kínálat a 360 lóerős alapmodelltől a 639 lóerős Turbo változatig terjed. Az összkerékhajtás és a sportos vezetési élmény továbbra is elvárás egy Porschétól, és a korai tesztelők egyetértenek abban, hogy a vezethetőség még mindig kiváló. De több mint 2,3 tonnás tömegnél a legjobb futómű sem csodatevő.

Németországban az alapár meghaladja a 80 ezer eurót, a Turbo változat pedig közel 110 ezer euróba kerül. Ha olyan autók, mint a Tesla Model Y vagy a BMW iX, hasonló technológiát kínálnak kedvezőbb áron, a Porsche-nak a márkahűségre kell támaszkodnia, hogy áthidalja a különbséget. Technikailag kiforrott a Macan Electric, de már nem a nép Porschéja – ha valaha is volt az.

Belül a Porsche Driver Experience három kijelzőre osztja a kezelőszerveket, hátsókerék-kormányzást és adaptív futóművet kínál. A luxus érzetét azonban olcsó műanyagok csorbítják. A Range Rover szintű árat kér, mégis néha mintha csak egy megemelt Taycanban ülnénk.

A Macan Electric kétségtelenül gyors, okos és könnyen tölthető – mindezt a Porsche embléma magabiztosságával. Ugyanakkor jól mutatja, hogy az elektromos jövő lehet ugyan fényes, de sem könnyű, sem pénztárcabarát nem lesz.

Ha a Porsche célja a legsportosabb elektromos SUV megalkotása volt, közel járnak hozzá. Ha viszont egy észszerű elektromos családi autót akartak – nos, az sosem volt napirenden.